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Hello

Je pense changer mon embrayage bientot car dans 6500km j'ai 100mkm et ce serait pas du luxe que de le remplacer.
Je regarde donc pour acheter la chose et j'aimerais vos avis sur un embrayage exedy.
Est ce que vous pensez que Sa va me niquer la boite et endommager quelque chose ?

Voici la bête :




Merci bien !

salut moi aussi je vait bientot ma lancer dans mon ambrayage pour de l'origine il faut conter 420 euro tu pourait ma dire le prix de celui que tu a trouver? merci a+

Je t'ai MP !

Et up pour un embrayage qui je l'espere est bon pour ma gt

impreza92 a écrit :salut moi aussi je vait bientot ma lancer dans mon ambrayage pour de l'origine il faut conter 420 euro tu pourait ma dire le prix de celui que tu a trouver? merci a+

içi même

Ben voila , j'etais justement sur ebay en train de chercher, c'est celui que j'ai vu

Ca fait 265€ livré a la maison ! C'est une putain de bonne affaire

SI evidemment c'est bon pour la sub et que ça nique pas la boite en 5Mkm
D'ailleurs il me semble que c'est du 230mm sur une gt de 99 non?

L'embrayage est le fusible d'une boite de vitesse.
Si tu n'as pas trop de chevaux, pas de soucis elle tiendra, mais si tu as + de 250 cv, elle va souffrir + c'est inévitable
Ca ne veux pas dire 5000 km non plus, tout dépend de ce que tu feras, si c'est des Runs elle peu casser demain, si c'est juste rapide mais propre, alors personne ne sait
a+

t sur que c pas le meme que d'origine ?, car exedy fourni les embrayages d'origine de sub.

excuser moi mais c'est un societer qui vent sa ou c'est un particulier ?

Alex37 a écrit :t sur que c pas le meme que d'origine ?, car exedy fourni les embrayages d'origine de sub.

Moi exedy il me semble que c'est eux qui fabriquent les cusco.... Mais c'est vrai qu'il ressemble fort a du matoss d'origine, un peu comme les delphi non?

PS: Merci jacky pour tes conseils ! Mais avec moi ya pas de runs

ba meme c si c'esst de lorigine c'est commeme moi chere sa doit valoir le coup

RouliO34 a écrit :Ben voila , j'etais justement sur ebay en train de chercher, c'est celui que j'ai vu

Ca fait 265€ livré a la maison ! C'est une putain de bonne affaire

SI evidemment c'est bon pour la sub et que ça nique pas la boite en 5Mkm
D'ailleurs il me semble que c'est du 230mm sur une gt de 99 non?

enfoiré c'est moi qui té filé le lien

pour savoir si c'est bien sérieu je vous dis dès que je le recois et je vous fait de jolies photos, normalement fin de semaine

ok tres bien tu pense que le gars en a tout le temps a se prix la ou c'est un stock limiter?

Ce n'est pas le même que l'origine! les ressorts sont renforcés du même type que AP racing organique
Si c'est correct pour l'envoi, le prix est super bon
PS: change la butée également, et le petit roulement dans le volant moteur.
La butée c'est pas donné, mais je ne risquerais pas de laisser la vieille

impreza92 a écrit :ok tres bien tu pense que le gars en a tout le temps a se prix la ou c'est un stock limiter?

a priori il en a tout le temps le gars

impreza92 a écrit :PS: change la butée également, et le petit roulement dans le volant moteur.
La butée c'est pas donné, mais je ne risquerais pas de laisser la vieille sleep

Ta une idée du prix de ces pièces ? ca vaut le coup de chercher un peu ou chez sub c'est le mieux ?

Merci Jacky

Ce n'est pas le même que l'origine! les ressorts sont renforcés du même type que AP racing organique
Si c'est correct pour l'envoi, le prix est super bon
PS: change la butée également, et le petit roulement dans le volant moteur.

Ca risque pas de baiser la boite prématurément ? Biensur en conduite 60% mode attack ,40% papy cool qui va a jardiland.

Pour la butée, ok il vaut mieux la changer, mais j'aimerais des précisions sur son role, ou ça se passe dans la voiture et pourquoi pas le prix a la louche chez sub.

With thanks

Pour la butée chez AP Racing, l'ensemble butée, disque, mécanisme, c'est le prix divisé par trois en gros donc la butée coûte presque pareil que le disque, et le disque presque pareil que le mécanisme! va comprendre Charles
Certainement autour de 100 euros, mais au pif! renseigne toi.
La butée c'est le "roulement" qui reçoit la fourchette d'embrayage, et qui appuie sur les doigts du mécanisme pour embrayer a+

Alex37 a écrit :t sur que c pas le meme que d'origine ?, car exedy fourni les embrayages d'origine de sub.

Non ça c'est pas vrai
Sur GT et WRX en tout cas, les embrayages sont des DAIKIN CLUTCH, par contre , Les embrayages AP sont badgés EXEDY.
Je le sais, vu le nombre de fois que j'ai tombé ma boite

Pour info EXEDY est la base de tout embrayage (CUSCO etc) renforcé. Ce sont eux la référence dans le domaine ! Ensuite ce qu'il y a autour appartient à chaque marque.

gregorak a écrit :

Alex37 a écrit :t sur que c pas le meme que d'origine ?, car exedy fourni les embrayages d'origine de sub.

Non ça c'est pas vrai
Sur GT et WRX en tout cas, les embrayages sont des DAIKIN CLUTCH, par contre , Les embrayages AP sont badgés EXEDY.
Je le sais, vu le nombre de fois que j'ai tombé ma boite

Daikin Clutch c le group EXEDY...

Cosmix a écrit :

RouliO34 a écrit :Ben voila , j'etais justement sur ebay en train de chercher, c'est celui que j'ai vu

Ca fait 265€ livré a la maison ! C'est une putain de bonne affaire

SI evidemment c'est bon pour la sub et que ça nique pas la boite en 5Mkm
D'ailleurs il me semble que c'est du 230mm sur une gt de 99 non?

enfoiré c'est moi qui té filé le lien

pour savoir si c'est bien sérieu je vous dis dès que je le recois et je vous fait de jolies photos, normalement fin de semaine

C'est toi le Goret

Espece de boulet c MOI qui t'e filé le lien

LOL