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Bonjour a tous ,

donc sur ma STI 8 de 2003 j ai eu un probleme de da ....

j ai posé une DA d occasion , je purge le système et la ca fontionne au ralenti et c trés dur quant j accelére !!!! 2500 3000 tr m

tous ca a l arrêt

merci de votre aide

hello
A la base, c`était quoi le problème ?? ... actuellement, le niveau d`huile est correct ?? ... il n`y en a pas un peu trop ??

le probleme plus de DA trés dur la pompe qui hurlé !!!! le niveau un peu au dessus du max pas de fuite apparente

J'avais le même problème sur la STI 9 et on changé la DA après plus rien.
Lorsqu'on roulais j'avais des coups dans le volant comme un retour de force mais pas dans le bon sens

Ta pompe d'occasion est peut être morte...

et ca peu pas venir de la crem ???

Moi, j'avais la courroie pas assez tendue, la direction était parfois dure, la courroie faisait un peu de bruit (quelques secondes) au démarrage ,en marche arrière notamment.

La courroie est ok je vais commandé une pompe neuve

Avant, fais un essai en retirant un peu d`huile ... j`ai déjà eu le cas, avec le niveau au dessus du maxi .
Le volant était devenu très dur ... après avoir refais le niveau et rouler un peu, tout est redevenu normal .

Salut, à tu des micros bulles d'air à la sortie de la pompe? Si c'est le cas, c'est le joint torique sous le raccord plastique noir sur la pompe relié au vase qui est mort, c'est un joint de diamètre interné de 13mm et 2mm de tore. Ça m'est arrivé à 110 000 km. Joint non répertorié chez sub!

OK merci pour toute c info je vous tien au jus !!

BON PAS ENCORE D ESSAI ROUTIER mais la pompe marche un pli sur le tuyau qui va au réservoir d huile a suivre je pense que c est reglé mais bon j attend l essai routier ......

bon je pense que la pompe est fatigué !!!! ca fait des acou mou dur mou dur