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Salut a tous et toutes

Pas trouvé réponse a ma question, sans doutes déjà traitée, mais ne me criez pas

sur une 08, Est-ce que la barre stab AV peut etre remplacée sans desserrer le berceau ?

en deux mots, Est-ce qu'en levant la voiture et en déposant une roue je peut changer ma barre ?
il me semble l'avoir lu, mais je ne retrouve pas

cherche toutes infos concernant cette opération.....

merci a tous....

salut .
si je me souvient bien, elle sort sans devisser le berceau.
mais sa marche que d un coté.

Et quel coté "Mon Bon Maitre" ???

Bonjour,

Bon voila, je me répond elle sort très bien coté droit

Bref, voyons si je vais avoir un peut plus d'avis pour une autre question suite au montage
de ce pak complet av/ar Eibach 22mm

la voiture est devenue très sensible aux défauts de la chaussée, en tirant légèrement a droite ou a gauche
ressenti principalement en ville et a basse vitesse
et cela je ne l'ai pas lu dans mes recherches sur le fofo

alors, est-ce que certains d'entres vous ont déjà remarqué ce désagrément

merci

Dès que l'on rabaisse l'auto l'idéal est de monter un kit silent-bloc de direction Whiteline, ta direction seras moins flou et par la meme j'espère que tu as fait une géo quand tu changé tes ressorts.

Salut youl

Ou t'as lu que j'ai changé les ressorts, et ou rabaissée

et les silen-bloc de direction y sont déjà.....

Ma question est ciblée, suite au changement des barres stab en 22mm en particulier l'av
(car j'ai d'abord monté l'ar, et roulé quelques jours avec, sans anomalies)

par contre lorsque j'ai monté l'av, c'est là que j'ai ressenti ce désagrément de louvoiement a basse vitesse
principalement en ville car beaucoup de changement de goudron, raccords, etc...

J'ai fumé parce que j'ai kit av/ar Eibach et pour il font des ressorts courts , les barres anti-roulis je connais Perrin et Whiteline le reste....

Bon pour en revenir à nos moutons, pas de claquement de ta barre?, tout est bien graissé?, les links bien positionné?

youl bruneur71 a écrit :J'ai fumé parce que j'ai kit av/ar Eibach et pour il font des ressorts courts , les barres anti-roulis je connais Perrin et Whiteline le reste....

Bon pour en revenir à nos moutons, pas de claquement de ta barre?, tout est bien graissé?, les links bien positionné?

Oui tout bien en place, pas de bruit ou autre, graissé, serré par terre,

je serrai plutôt un maniaque pour le montage de pièces..... nettoyage, graissage, serrage correct ect....

petitequestion peu etre un peu hors sujet. "dsl" est ce que la barre stab pase au dessus de la cremaillere ou en dessous , au niveau des biellettes. merci.

JPA08 a écrit :petitequestion peu etre un peu hors sujet. "dsl" est ce que la barre stab pase au dessus de la cremaillere ou en dessous , au niveau des biellettes. merci.

Salut

Je ne vois pas trop ce que tu veut dire.... mais
je pense que si tu te "penche" un peu sous ta voiture, tu aura réponse a ta question
ou regarder des photos sur certains topic devrait te renseigner..

philou a écrit :

JPA08 a écrit :petitequestion peu etre un peu hors sujet. "dsl" est ce que la barre stab pase au dessus de la cremaillere ou en dessous , au niveau des biellettes. merci.

Salut

Je ne vois pas trop ce que tu veut dire.... mais
je pense que si tu te "penche" un peu sous ta voiture, tu aura réponse a ta question
ou regarder des photos sur certains topic devrait te renseigner..

je m'explique:

j'ai changé mes barres stab il y a 6 mois a peu pres et un ami "avec qui je l'avoue, se fait souvent des blages a la c.." m'a dis tu as monté ta barre avant a l'envers . vu que j'ai instalé mon kit whiteline rotules , je me suis dis allé on la remonte a l'endroit. mais en la montant j'ai hesité parce qu'il me semblais qu'elle touché les bielletes de directions au niveau du filetage, je l'ai donc remonté comme je l'avais mis et cela me parait correct, donc en faite , la barre stab arrive par le dessous des biellettes "au niveau des filetage de reglage " et remonte sur les link's.

apres pour les photos , j'ai chercher un peu mais je n'ai pas trouvé de photos assez precise, mais mes recherches continu.

fais des photos de la tienne alors ...

simon57 a écrit :fais des photos de la tienne alors ...

voilou roue avant droite

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=768663806504588&set=a.455586407812331.95857.100000829286733&type=1&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=768663803171255&set=a.455586407812331.95857.100000829286733&type=1&theater

JPA08 a écrit :

philou a écrit :

JPA08 a écrit :petitequestion peu etre un peu hors sujet. "dsl" est ce que la barre stab pase au dessus de la cremaillere ou en dessous , au niveau des biellettes. merci.

Salut

Je ne vois pas trop ce que tu veut dire.... mais
je pense que si tu te "penche" un peu sous ta voiture, tu aura réponse a ta question
ou regarder des photos sur certains topic devrait te renseigner..

je m'explique:

j'ai changé mes barres stab il y a 6 mois a peu pres et un ami "avec qui je l'avoue, se fait souvent des blages a la c.." m'a dis tu as monté ta barre avant a l'envers . vu que j'ai instalé mon kit whiteline rotules , je me suis dis allé on la remonte a l'endroit. mais en la montant j'ai hesité parce qu'il me semblais qu'elle touché les bielletes de directions au niveau du filetage, je l'ai donc remonté comme je l'avais mis et cela me parait correct, donc en faite , la barre stab arrive par le dessous des biellettes "au niveau des filetage de reglage " et remonte sur les link's.

apres pour les photos , j'ai chercher un peu mais je n'ai pas trouvé de photos assez precise, mais mes recherches continu.

Ah, ok..

Bon de tète, il est vrais que je ne m'en souviens pas
Mais demain j’essaierai de voir sur ma voiture et te renseigner, ou te trouver un lien
par contre tu n'aura pas de photos car depuis quelques temps, je n'arrive plus a les poster

A+

ok c sympa , le principal est que tu vois ce que je veux dire.

philou a écrit :Ah, ok..

Bon de tète, il est vrais que je ne m'en souviens pas
Mais demain j’essaierai de voir sur ma voiture et te renseigner, ou te trouver un lien
par contre tu n'aura pas de photos car depuis quelques temps, je n'arrive plus a les poster

A+

as tu eu le temps de regarder

Philou, a partir du moment ou tu rigidifie au niveau chassi, la caisse sera plus nerveuse
et sera moins facile sur route... pour ma part je vois pas de problème a ton montage
les barre anti roulis évite que la voiture s'écrase dans les virages mais en contre partie
elle est plus délicate

Stegi a écrit :Philou, a partir du moment ou tu rigidifie au niveau chassi, la caisse sera plus nerveuse
et sera moins facile sur route... pour ma part je vois pas de problème a ton montage
les barre anti roulis évite que la voiture s'écrase dans les virages mais en contre partie
elle est plus délicate

Salut le "stig" (Je suppose qu'on te la déja faites celle là, hein )

Il est vrais que je me suis très vite habitué a ce "désagrément" et je ne le remarque plus du tout
surtout comparé aux avantages gagnés en terme de conduite !
ce n'est plus du tout la même voiture, plus vif, plus franc, plus mieux quoi...

surtout que j'ai découvert que mon TAV avait de l'ouverture
tu m'étonnes qu'elle tirait droit
je l'ai réglé vite fait (mais correctement) a la "ficelle" (pour voir) et ben...... comportement radicalement opposé
on va voir maintenant sur la neige (si elle tombe) comment ca va le faire

Nan on me l'avais jamais faite... j'aime bien...

Se qui peut aussi le rendre comme ça, c'est le carro positif, une fois que tu commence a en avoir
ça cherche un petit peut plus sur route surtout bosselé

Stegi a écrit :Nan on me l'avais jamais faite... j'aime bien...

Se qui peut aussi le rendre comme ça, c'est le carro positif, une fois que tu commence a en avoir
ça cherche un petit peut plus sur route surtout bosselé

J’ai en attente 4 vis excentriques pour réglage du Câ
Je vais les mettre bien correctement en place (+ nettoyage / graissage de toute la visserie du TAV/AR)
comme ça, lors du réglage des trains (a venir) ca se passe sans emmerdements

Je cherche en ce moment un garage compétent et ou je peut suivre les opérations

A++