forum.webclub-subaru.com

Bonjour,

Je galère pour démonter mon porte moyeu AR côté conducteur (objectif changer roulements). Je suis pas hyper outillé et pas non plus très expérimenté

Le problème numéro 1 c'est la longue vis grippée de chez grippée. L'écrou est venu sans trop forcer, mais la vis, je saute sur un bras de levier de 60 cm et rien ne bouge... la partie métal des silent blocs est "soudée" à la vis, et si j'insiste je pense que je vais casser quelque chose. J'ai aussi tapé sur l'extrémité de la vis, ça bouge pas d'un poil. Bien sûr, dégrippants divers et variés ont été éssayés mais sans succès. Renseignement pris, on lit souvent sur les forums de par le monde que c'est un des pire cauchemards cette p.... de vis.

J'envisage donc de défaire les deux bras côté caisse et de tout sortir gentiment, le porte-moyeu et les bras pour pouvoir opérer dans de bonnes conditions ou au pire refaire les roulements en trimballant l'ensemble si c'est possible. Arrive le problème numéro 2 : pour faire ça, il faut sortir la transmission (sinon la vis d'un des bras ne sort pas, j'ai bon, là ?). Je l'ai déclipsée côté différentiel (une grande clé à molette ouverte en grand fait merveille). Mais au moment de sortir ladite transmission, j'ai l'impression que je n'ai pas assez de place pour la "comprimer" et faire sortir le joint côté différentiel. La doc de Subaru dit que ça passe (ils ne démontent rien, mis à part l'écrou côté roue, évidemment) et le supplément "STI" que j'ai en pdf ne rajoute rien sur ce point... Quelqu'un peut-il me confirmer que "ça passe" ? Sinon que faire ?

Merci par avance.

Des nouvelles :

Je suis reparti dans l'idée de sortir la vis longue, j'ai fini par la scier. A force d'essayer de la sortir, le silent bloc du bras arrière est mort (il tourne sur lui même et est bien amoché).

Il y a beaucoup de posts où ça fini comme ça sur des forums étrangers, et même des vachement pires où les gars mettent 4 jours et finissent à la disqueuse, à l'acide et au chalumeau, véridique ! Quand elle est bien collée aux silent blocs, c'est mort. Certains appellent cette longue vis "the bastard" outre atlantique !!!

Pour ce qui est de la transmission, vu que j'ai pu incliner le porte moyeu, elle est sortie maintenant. En revanche j'ai pas vu de clip ???? Il ne semble pas non plus être resté dans le diff (difficile de voir, surtout quand on sait pas ce que l'on cherche !) Comment se peut-il ????

Il me reste à sortir la partie de cette fichue vis encore coincée dans son silent bloc sur la barre arrière... et à finir le démontage de ce p...... de porte moyeu.

bon courage à toi. c' est vrai que c' est souvent la galère à cause de la rouille le tout est de ne pas "trop" s' énerver

A votre avis, c'est mort ? Je ne comprends pas très bien le roulement a l'air en bon état mais c'est piqué sur un centimètre sur le moyeu et pareil sur la bague interne du roulement, et ça ne semble pas correspondre à des zones en appui... Je ne comprends pas. Vos avis seront les bienvenus, en tout cas bonnes fêtes

s'il n' était pas grippé et qu' il n' avait pas de jeu avant démontage, pour moi ok

Petites précisions, j'ai pas tout raconté...

Du jeu, j'en ai trouvé (énorme) dès que l'écrou de cardan a été desséré, je sais pas si c'est normal ?

J'ai aussi eu des symptômes de couinement/raclement important dans les plaquettes de frein AR de ce côté quand je prends des virages (et sans que je freine, bien sûr), le tout depuis bien un mois, ce que j'ai assimilé (vu certains posts du forum) à un problème de roulement/moyeu. Mais maintenant j'ai peut-être tort, j'ai pas d'expérience là dessus.

Merci pour ta réponse, d'autres avis sont les bienvenus.

J'ai bien nettoyé maintenant (je peux refaire des photos si nécessaire) mais je suis quasi-convaincu que le moyeu a morflé, il rentre trop facilement dans la demi-piste interne et la zone "piquée" qu'on voit bien sur le moyeu me semble anormale, elle correspond à un manque de matière : je pense qu'il a pris du jeu sur le roulement, qui lui a l'air en très bon état (du moins la partie que je peux observer sans démonter plus).

Je pense qu'il va y avoir du changement de moyeu dans l'air (et le roulement aussi du coup).

J'attend encore quelques avis éclairés avant de me décider à commander les pièces.

Si un modo veut bien basculer le post section "chassis", je pense que c'est plus approprié maintenant, merci.

on dirait que ton roulement était tellement mort que ton moyeu frottait ton porte-moyeu

une photo du mien si ça peut t' aider

sinon, tu n' as pas d' ABS

Slt gino58 tu peu remplacer ton moyeu il est hs le roulement devai avoir du jeu a mort j avai eu le meme probleme en neuf c bien chere

Merci à vous, c'est bien ce que je pensais (pas d'inquiétude, la couronne de l'ABS est tout simplement démontée).

J'ai plus l'impression que c'est la conception de ce roulement avec deux demi-pistes qui fout le bins, c'est forcément moins rigide et une des demi-pistes finit par mater le moyeu. J'ai eu aucune peine à dévisser l'écrou de cardan, ce qui montre bien qu'il y avait du jeu en effet.

Pour ce qui est du prix, je sais... d'autant qu'il faut que j'y ajoute une "backing plate" parce qu'elle est déformée par la rouille (plus disques et mécanisme de frein à main mais ça c'est du consommable...)

Merci encore pour vos avis, bonne année 2015 à tous, et en Sub bien entendu

Sinon pour finir, la longue vis (Bolt lateral link en anglais) démontée pas tout à fait comme c'est dit dans les manuels



Le silent bloc a été extrait à l'étau, en poussant sur le morceau de vis restant... et la vis n'a pas bougé d'un poil, elle est "soudée"

Bon certains ont fait pire (scie à cloche dans les silent bloc, destruction par le feu) ==> un tour sur le web, surtout les forums anglais et on voit de ces trucs (ils sont fous ces anglais).