forum.webclub-subaru.com

bonjours a tous .... je voudrais changer mes amortisseurs sur ma sti 7 mais je ne sais pas quoi prendre en sachant que ne je fait pas de piste (peut être qu'a l'avenir j'essayerais ???? mais je n'ai jamais eu l'occasion de monter avec quelqu'un pour déjà avoir un aperçu ) je voudrais des amortisseurs pas trop tape cu merci d'avance pour vos conseils

Kyb agx avec réglages de la duretés pour usages mixte ça va bien

Chernobil2 a écrit :Kyb agx avec réglages de la duretés pour usages mixte ça va bien

merci


et encore

Je commence aussi à regarder ce modèle.
J'avais trouvé ici avec un tarif sympa.
Par contre je ne connais pas trop ce site...
Je pense que wrx8 ou sti7 ca doit être compatible, 5x100

c est du dollars, ça va te couter une fortune en import.

Auriol racing en france

on ma parler de combiner BC racing qu'en pensez vous

NeTheR a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=kqZgWQbzkJU

mdr a ce point là

Tu peut regarder ici https://www.streetrperformance.com/fr/ envoie lui un petit mails et demande le tarif

merci les gars c'est sympa de me donner des sites mais je voudrais juste savoir quoi acheter est ne pas acheter

Quel budget Laurent?

mchgcp a écrit :Quel budget Laurent?

entre 1000 et 1500 euro

agx+ressort court , c'est vraiment bien et il te restera du budget pour autre chose.

NeTheR a écrit :agx+ressort court , c'est vraiment bien et il te restera du budget pour autre chose.

oui c'est sympa NeTheR mais apparemment les amortisseurs arrières il faut enlever la banquette pour les régler c'est pas top

comme tu es un mec intelligent, lorsque tu demontes la banquette pour les monter, tu ne la remet pas avant d'avoir choisi ton réglage

De toute façon si tu ne piste pas, il vaut mieux garder un peu de confort.

Pour le réglage de la dureté ca se fait sur l'amortisseur par une molette ( noir)en ce baissant derrière la voiture ( sur la photo l'amortisseur tout en bas)

Chernobil2 a écrit :

image.jpg

Pour le réglage de la dureté ca se fait sur l'amortisseur par une molette ( noir)en ce baissant derrière la voiture ( sur la photo l'amortisseur tout en bas)

tu les a c'est le mème réglage a l'avant comme a l'arrière et par rapport a l'origine ta grande différence

Le réglage a l'avant s'effectue sur la tige d'amortisseur avec un petit tournevis 4 position a l'avant 8 a l'arrière
Pour les réglages à voir suivant ce qu'on recherche.

il on l'air pas mal ces amortisseurs certainement moins chers que des combinés et surtout moins embêtent a régler je vais certainement partir la dessus
merci pour les conseils sa ma bien aider

Moi qui ai un usage mixte je trouve que c'est le mieux et c'est ce que l'on m'a conseillé vois avec le site que je t'est donne plus haut pour les tarifs apres sinon c'est auriolracing le mieux placé