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Bonjour à tous

J'ai cherché sur le forum mais j'ai pas trouvé de sujets traitant des D2, on trouve pour le BC
Je vais bientôt changer mes amortisseurs et j'aimerais avoir des avis si des personnes ont les D2 racing asphaltes

http://www.d2.fr/combines-filetes-d2-ra ... preza.html

Le type de route que je prends ce sont les départementales et la montagne mais ce n'est pas des routes défoncées.
Ma sub, une GT 99 avec BAR avant supérieure et inférieure 4 points, BAR arrière suppérieure et renfort de pont
Et je monte en ce moment tous les silent bloc en powerflex black serie

Merci de vos avis
Tof

Même usine que les BC...chinoiserie

Dyno78 a écrit :Même usine que les BC...chinoiserie

Ca viens pas de Taiwan les D2 ?

Et donc c'est ou Taïwan????

Merci de ton avis, mais je vais pas faire de la géographie
Pour info Taiwan c'est en Asie et pas en Chine.

oui mais la chine fait partie de l'asie

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ta%C3%AFwan

La plupart te rejoindront sur ce point de vue , la meilleure combinaison route pour GT étant des Kayaba AGX

Bref tout cela pour dire le mot de la fin : You got what you pay for...

les d2 c'est juste beau, leur seul place est dans une vitrine. ca sert a rien de les monté sur l auto car ils iront a la poubelle quelque temps plus tard.

Donc vaut mieux rester sur du Kayaba

PIWAILL a écrit :les d2 c'est juste beau, leur seul place est dans une vitrine. ca sert a rien de les monté sur l auto car ils iront a la poubelle quelque temps plus tard.

5 ans que j'ai les miens sur ma gt. Ce sont en plus des modèles pour STI, bref.

Je suis loin d'être doux avec la caisse, elle a tapé de bonnes sorties de pistes, du vibreurs, et je m'en sers de temps en temps sur route ouverte.
Certes c'est tape cul, il y a mieux oui question gestion du rebond et de la compression mais pas au même prix. Ils permettent néanmoins un réglage de la hauteur de caisse comme on le désire, les platines sont réglables à l'avant. Y a moyen de tester quelques réglages comme ça avec un investissement qui n'a rien d'excessif.
Pour un brank comme moi qui fait de la piste en loisir quelque fois par an, ca me va (ou m'allait) !
Ils sont toujours là, rien de cassé ou de broyé


Après si je devrais refaire ou pas ? J'aurais attendu un peu, mis des sous de coté, et pris du plus sérieux (KW surement). La folie quand on est jeune et pressé de dire à dieu à des amortos d'origine fatigués ...

Tu peut aussi partir sur des amortis plus haut de gamme que tu achetés d occasion. Type Cusco, kW, olhins etc...
A 1000€ , tu as des jeux de cuscos zero2 peu kilometrés et en très bon état.

Merci des réponses, j'ai laissé un peu tombé ce type d'amorto D2.