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Bonjour à tous,

Je fais poser un arceau 4 points le mois prochain (road legal oblige!) et il sera fait sur mesures. J'aurais aimé vos avis, il va ressembler à ça:



Alors oui, il sera la surtout pour la sécurité (Baquet + Harnais, donc pas le choix) mais je pense qu'il ajoutera un peu de rigidité au niveau du train arrière.

croix dans le dos !?.. et places arrières condamnées !??

JFO a écrit :croix dans le dos !?.. et places arrières condamnées !??

Oui oui, je vire la banquette! C'est compliqué de faire cohabiter un arceau 4 points et des places arrières.

définitivement "pistarde" !!? ... plus de contrôle technique !!!

Si si, elle passera toujours le CT!

Le demi-arceau ne posera pas de problème.

Et dans le pire des cas, c'est un arceau boulonné (avec plaques de renfort) que je fais poser, je pourrais toujours le démonter.

Je me sers de la caisse uniquement pour aller rouler au Ring, le reste du temps elle est au garage.

Si ta STI te sert pour aller sur piste principalement alors pourquoi mettre juste un demi arceau?

L'arceau c'est une cage de survie, toi dans ton cas c'est comme si tu avais rien pour te protéger à moins que tu soit instalé sur la banquette.

Alors soit c'est pour rigidifier la caisse mais si tu soude pas l'arceau et renforce pas certains points sur la caisse c'est passable.

Ou alors c'est juste pour faire jolie et dans ce cas il faut quand même faire attention car certains arceau ou demi arceau sous plus dangereux que si tu en avait pas.

youl bruneur71 a écrit :Si ta STI te sert pour aller sur piste principalement alors pourquoi mettre juste un demi arceau?

L'arceau c'est une cage de survie, toi dans ton cas c'est comme si tu avais rien pour te protéger à moins que tu soit instalé sur la banquette.

Alors soit c'est pour rigidifier la caisse mais si tu soude pas l'arceau et renforce pas certains points sur la caisse c'est passable.

Ou alors c'est juste pour faire jolie et dans ce cas il faut quand même faire attention car certains arceau ou demi arceau sous plus dangereux que si tu en avait pas.

1) Je ne fais pas de piste mais des Touristenfahrten au Nürburgring (il faut une voiture road legal).

2) Je n'ai pas de plateau pour la balader

3) Je vois mal mon petit TDI 90 tracter la Impreza

Le demi-arceau servira simplement à éviter que le toit s'affaisse en case de retournement.

J'aime tes 1-2-3...

Ton demi-arceau te servira à rien en cas de retournement, à moins que tu conduise sur la banquette arrière.

Comme je t'es dis mais tu n'a pas compris, le but d'un arceau c'est de te sauver la vie ainsi que celle du copilote, là vu que tu veut installer juste un demi-arceau tu prendras le toit sur la tronche.

Enfin c'est toi qui voit, c'est ton fric comme qui dirait l'autre.

youl bruneur71 a écrit :J'aime tes 1-2-3...

Ton demi-arceau te servira à rien en cas de retournement, à moins que tu conduise sur la banquette arrière.

Comme je t'es dis mais tu n'a pas compris, le but d'un arceau c'est de te sauver la vie ainsi que celle du copilote, là vu que tu veut installer juste un demi-arceau tu prendras le toit sur la tronche.

Enfin c'est toi qui voit, c'est ton fric comme qui dirait l'autre.

Je suis pragmatique de part mon métier, il n'y a rien de méchant ou agressif dans ma méthode d'exposer mes propos.

Je fais plus de 1m80 donc oui, je conduis depuis la banquette

Plus sérieusement, voilà à quoi ça ressemblera:



Ça protégera un minimum ma tête en cas de retournement...

dans le même sens :

youl bruneur71 a écrit :
Comme je t'es dis mais tu n'a pas compris, le but d'un arceau c'est de te sauver la vie ainsi que celle du copilote, là vu que tu veux installer juste un demi-arceau tu prendras le toit sur la tronche.

même si on ne peut pas te donner complètement tort

pourquoi alors un "Porschiste" serait épargné !!?? ( la conception de la structure !!?? )

JFO a écrit :dans le même sens :

youl bruneur71 a écrit :
Comme je t'es dis mais tu n'a pas compris, le but d'un arceau c'est de te sauver la vie ainsi que celle du copilote, là vu que tu veux installer juste un demi-arceau tu prendras le toit sur la tronche.

même si on ne peut pas te donner complètement tort

pourquoi alors un "Porschiste" serait épargné !!?? ( la conception de la structure !!?? )

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Je suis d'accord avec youl aussi!

Dans l'absolu, c'est pas THE modif qui me sauvera la vie en cas de tonneau et/ou gros crash mais ça sera mieux que rien...

Avec baquet + harnais, un 4 points est le minimum à avoir!

Chez Renault, sur la R26R, le demi-arceau était aussi en option:

Peut être de part leurs conceptions les R26R ou les Porsche sont prévu pour plier de l'arrière et pas de l'avant et puis une STi8 ça a plus de 10ans donc...

Faut pas oublier que sur les Impreza jusqu'au WRX10 il y a pas de montant de portes, beaucoup voir la plupart on les pavillons plier lors de gros craches.

Perso, je trouve la solution du 4 points déjà un bon compromis pour pouvoir rouler avec des harnais. Un 6 serait mieux mais ça va déjà bien aider... Pis c'est pas le montant de la porte qui va beaucoup rigidifier la coque

Les r26r et Porsche gt3 ont des renforts supplémentaires lorsqu'on prend l'option. Donc rien à voir avec la caisse de la version sans l'arceau optionnel.
Je rejoins youl sur le danger mortel de ton demi arceau sur une caisse qui n'a pas été étudiée en conséquence.

mackie07 a écrit :Je rejoins youl sur le danger mortel de ton demi arceau sur une caisse qui n'a pas été étudiée en conséquence.

on a bien compris qu'un arceau cage c'est le top, mais
qu'est-ce qu'il y a de pire avec son demi arceau que rien du tout !!!!???

Le demi arceau protègeras toujours mieux que rien du tout...
ca lui fait quand même une structure quasi au dessus de la tête.

Soit sur que l'acier utilisé soit de bonne qualité et bien fixé monté sous peine de prendre un tube plié dans le corps
lors d'un crash éventuel...
ta solution est pas si mauvaise que ça, mais il faut vraiment mettre le prix dans quelque chose qui en val la peine
niveau qualité...

Stegi a écrit :Soit sur que l'acier utilisé soit de bonne qualité et bien fixé monté sous peine de prendre un tube plié dans le corps
lors d'un crash éventuel...
ta solution est pas si mauvaise que ça, mais il faut vraiment mettre le prix dans quelque chose qui en val la peine
niveau qualité...

tout a fait d'accord

Stegi a écrit :Soit sur que l'acier utilisé soit de bonne qualité et bien fixé monté sous peine de prendre un tube plié dans le corps
lors d'un crash éventuel...
ta solution est pas si mauvaise que ça, mais il faut vraiment mettre le prix dans quelque chose qui en val la peine
niveau qualité...

Tout sera fait dans les règles de l'art!

Je t'invite à contacter http://www.bjracing.fr/, il t'en dira plus concernant l'acier utilisé et sa méthode d'installation. Il en est pas à son premier arceau.

J'en ai pour 850€ (tarif remisé puisqu'on y va à plusieurs).

Merci pour vos avis en tout cas!