Setup kayaba ultra SR + ressorts origines ou ressorts couts?

[Sebaru35]

Salut tout le monde,

Les amortisseurs de ma wrx9 arrivant en fin de vie apres plus de 100000km de bon et loyaux service, j'ai donc besoin de votre avis pour choisir le setup de remplacement.

Ne faisant pas de circuit mais plutôt de la conduite "dynamique" et de la route de tous les jours, je souhaite rester sur un comportement châssis amélioré sans être trop bout de bois pour pas perdre en efficacité sur petites routes .

Mon choix s'est arrêté sur des kayaba ultra sr avec butées sachs mais j'ai besoin de vos expériences concernant le choix des ressorts.

Vous me conseillez de rester sur des ressorts stock (impossible d'en trouver en neuf) ou de passer sur des ressorts courts (h&r ou eibach)?

Merci d'avance.

[subtony01]

Hello,
Je te conseille les ressorts STI que tu trouveras par exemple chez rhdjapan.com. Il y a les tailles origine et aussi des plus courts. Ils sont plus « durs » que les ressorts tuning, ce qui est mieux pour l’amortisseur.
J'ai monté des KYB AGX avec ressorts STI RA -30mm ainsi que des coupelles STI.

Et bien on peut dire qu'en positionnant la molette sur soft, c'est encore plus confortable que le matos d'origine! Par contre tu peux bien rigidifier le tout évidemment. Sans oublier que ces ressorts sont dans les même tarifs que les tuning!

[Chernobil2]

+1

[Sebaru35]

Hello,

Merci pour vos retours.

Ca m’embêtes car j'ai déjà passé la commande et elle est en cours d'acheminement avec des H&R courts.

Je pense que je suivrai vos conseils. Je montrais ma commande et lorsque je je recevrai les nouveaux je ferai le upgrade

Au niveau de tes amortisseurs KYB AGX, tu en es toujours contents, tes réglages sont toujours précis avec le temps?

A+

[subtony01]

J'ai fait que 5'000 km depuis le montage et ça n'a pas bougé, c'est vraiment du bon matériel, ces amorto vivront sans aucun doute plus longtemps que l'auto elle même