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Hello,

Je me permets de lancer un nouveau sujet, j'ai pas trouvé mon bonheur dans la recherche.
Quelqu'un connaitrait les diamètres d'origine des barres anti-roulis sur GT 99/00 svp ?
J'ai mesuré 19mm AV et 20mm ARR, mais je suis pas du tout sûr de moi.

Je me tâte sur les dimensions à choisir pour une amélioration...
AV origine + ARR 22mm
AV 22mm + ARR 22mm
AV 22mm + ARR 24mm

Deja si je peux connaitre les valeurs d'origine, ça me donnera un bon point de départ pour réfléchir.

Merci

c'est bien 19mm et 20mm d'origine

Merci pour la confirmation kiki

Donc partir sur un setup 22mm AV et ARR me semble pas mal, pour diminuer le roulis de manière globale sans pour autant trop dégrader le comportement sur route bosselée, et sans radicalement modifier les réactions de sur/sous virage.
Avec l'avant réglé sur soft (équivalent 22mm), et l'arrière réglé sur hard (équivalent 23mm).
Ou bien du 24mm à l'ARR, réglé sur soft.

Le tableau de réglage et d'équivalence Whiteline pour ceux que ça intéresse :


Les références Whiteline pour GT Turbo :
AV 22mm, réglable 2 positions : BSF20Z (supprimé du catalogue aujourd'hui même ! Affiché sur leur site cet aprem, disparu ce soir. J'en déduis que les stocks vont disparaitre peu à peu.)
ARR 22mm, réglable 3 positions : BSR20XZ
ARR 24mm, réglable 3 positions : BSR20XXZ

Moi pour un set up mixte je suis partie sur du 22 AV et AR, mais si beaucoup de piste 24 AV et AR

Je pense plutôt partir sur 22 AV et 24 ARR, ça laisse davantage de marge pour régler quelque chose de neutre ou de sur-vireur. J'ai peur qu'en 22 - 22, ça sous-vire trop finalement.

Revo tu peux faire un retour sur la différence avec tes nouvelles barres par rapport à l origine? C est utile que sur circuit?

Je n'ai finalement pas fait la modif des barres pour l'instant, j'ai plutôt opté pour des ressorts plus sportifs dans un premier temps.
Mais oui, les grosses barres anti-roulis n'ont réellement d'intérêt que sur circuit je pense, j'y vois pas ou peu d'intérêt sur une GT de route.

OK merci