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Bonjour, quels réglages adopter, pour ce type de coupelles pour une sti7 ?. Merci

Avec pas grand chose on fait trois fois rien

theogt a écrit :Avec pas grand chose on fait trois fois rien

En clair ça ramène rien de concret!

Non, mais ton sujet plus ton laïus n'apportent rien, il faudrait un peu développer......
Nike air bowerman, elle court vite...

theogt a écrit :Non, mais ton sujet plus ton laïus n'apportent rien, il faudrait un peu développer......
Nike air bowerman, elle court vite...

Je parle du réglage de la géométrie des trains roulants forcément ....

Ah oui, et pour quelle utilisation, quel ressenti souhaité, quelles autres pièces châssis..

theogt a écrit :Ah oui, et pour quelle utilisation, quel ressenti souhaité, quelles autres pièces châssis..

J'ai actuellement des amortisseurs tein sur ma sti7.
Trop basse actuellement pour mon utilisation
Je suis plus montagne que circuit.
Dessus il y a barre anti rapprochement av, ar
Renfort berceau .
Sois je la remonte en amortisseurs d'origine avec une géométrie prodrive.
Ou avec les coupelles whit.
Pour qu'elle sous-vire moins.

Quelle gamme de tein?
Des origines avec des ressorts prodrive plus géo prodrive sur route c'est très bien.
Le sous-virage c'est le trait commun au Sub, il faut revoir pas mal de choses dans la trans pour le diminuer....

Tein super street pour répondre à ta question.

Je vais me diriger sur un réglage prodrive, ce sera déjà un très bon début