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moi qui voudrais descendre le point de gravité de ma WRX 02 de 2 à 3 cms je me demandais en voyant les STI avec des ressorts H&R :

Est-ce que les amortos de la WRX supportent aussi bien ces ressorts courts ?

Ah, je sens qu'on aimerait bien se lâcher sur des ressorts courts pour sa WRX, mais on n'ose pas....comme moi ! Je pense que les amortos tiendront le choc du moment qu'on ne rabaisse pas plus de 25 ou 30 mm, par contre ce sont ces histoires de devoir changer les réglages qui me pertubent.

Fast

Qu'entends-tu par réglages ? Géométrie ?

Oui, c'est ce que j'ai cru comprendre.

salut,

si c'est pour le look, tu peut faire les ressorts avec les amortisseurs d'origines, sans perdre de vue que tes ammortisseurs vont travaillés différement, donc usure plus rapide.

si c'est pour l'éfficacitée, tu fait les ammortisseurs et la tenue de route est nettement meilleur. plus de cabrage a l'accéleration et d'effet plongeant au freinage


si tu combines les deux, là ca tient vraiment le pavé, et le look est sympa.

pour la géometrie, tu vas chez ton concess qui te feras les réglages en fonction de ta nouvelle hauteur de d'assiette.

Le top du top, c'est les ressorts Prodrive pour la WRX !

Opour la géométrie, no problémo..............

quand tu dis ressorts Prodrive, tu entends avec les amortos d'origine ou tu les changes.........

Amortos d'origine !

Une petite liste des différents ressorts avec les caractèristiques, pour plein de marques :

http://www.ravensblade-impreza.com/tech ... pring.html

j'ai des combines filetes KW a vendre si ca vous interresse