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salut à tous ,
en feuilletant mes catalogues , je me suis rendu compte que Ultimate (marque dont je n'ai pas d'avis précis car je n'ai jamais eu l'occasion d'en vendre pour des voitures sportives) avait monté leurs suspensions (notamment leurs combinés filtés) sur bon nombre de sportives (subaru , m3 ...) et je n'ai jamais entendu de plaintes à ce sujet ...
alors concretement , ça vaux quoi ? car c'est cher quand meme ...

a+

oui j'avais vu leur produit avant de me diriger vers les SPAX.
Je pense que leur qualité est correcte vu le prix. les tubes plongeurs sont d'une section assez importante ( comme les bilstein) pour le reste ne ne connais pas leur tarage entre le plus soft et le plus dur.

tu as les tarifs de chez eux ?????

oui je te les mettrai demain si tu veux : je ferai une liste avec tous les produits qu'ils proposent pour subaru :

- barre GT alu et supports rouges : 99 € ttc port inclus

Merci

je peux mettre les prix pour d'autres marques aussi si ça te chante !
barre Sparco , matos HR , JR , bilstein , eibach , koni , ap racing .
freinage red dot , ebc .

Perso j'ai un amis qui était monté en Ultimate et à l'époque il a eu des fuites d'amortos mais ct pas du corp fileté et ct sur une clio donc à voir....

J'avais des ressort sur ma golf jadis et il on casser apres 2 ans , et en plus en pleine bourre dans nos montagne , je te dis pas la frayeur

une chose est sur je ne reprendrai plus jamais ultimate et leur pack sport a 2 frs

stiandal a écrit :J'avais des ressort sur ma golf jadis et il on casser apres 2 ans , et en plus en pleine bourre dans nos montagne , je te dis pas la frayeur

une chose est sur je ne reprendrai plus jamais ultimate et leur pack sport a 2 frs

ça confirme ce que je pensais de cette marque

oui moi aussi ça me confirme ce que je pensais ... à part la barre à un prix interessant , y'a rien de bon !

noabe31 a écrit :oui moi aussi ça me confirme ce que je pensais ... à part la barre à un prix interessant , y'a rien de bon !

meme les barres... c de l'art déco... pas du renfort...

ça pese 2 tonnes (à comparer d'une Cusco par exemple ...) et c rigide comme un malabar...

GT4 addicted a écrit :

noabe31 a écrit :oui moi aussi ça me confirme ce que je pensais ... à part la barre à un prix interessant , y'a rien de bon !

meme les barres... c de l'art déco... pas du renfort...

ça pese 2 tonnes (à comparer d'une Cusco par exemple ...) et c rigide comme un malabar...

oui je confirme aussi les platines de bar ultimate c'est tout mou

une vrai daube

bon bah je met pas de tarif alors puisque c'est de la daube ...

J'ai essayé un kit fileté complet sur ma première GT. Je l'ai laissé 48 h avec mise en demeure au revendeur de les reprendre (qui ne voulait bien sur) . Et ça c'est passé normalement.

Vraiment, sans rire, c'est de la merde en barre. Et je suis objectif...

Grosse grosse mais alors grosse merdasse!!!

Les ressorts pour GT sont à pleurer de rire tant les spires sont compressés les unes sur les autres (et qd çà s'entrechoque çà en fait du bruit!) et en + la tenue de route est à la limite du dangereux! Ca sautille, çà tangue (plutôt contradictoire pour des ressorts courts) mais çà n'amorti plus rien...

Bref, de la daube en barre (anti-rap?) kom le dit JR...

A eviter de toute urgence donc. Je ne comprend même pas comment OZ France a pu être impliqué ds la distribution de ces merdes... Devaient vraiment avoir besoin de thunes...

oui mais c'est fini je te rassure , OZ est parti ailleurs ( imagine cars ) et ils ont bien fait !!

noabe31 a écrit :oui mais c'est fini je te rassure , OZ est parti ailleurs ( imagine cars ) et ils ont bien fait !!

oui carrement mieux pour eux

il y a pas photo