forum.webclub-subaru.com

bon, en admettant un gars proprio d'une gt qui aurait (par hasard evidemment) 2 barre anti rouli reglable de 22 av et ar (1 av et 1 ar, hein, pas 2 a chaque train...

)
en admettant que ce meme gars (chanceux) ait des amortos bilstein retaré+eibach+excentrique whiteline+biellette BAR alu+barre anti rapp av sup/av inf/ar 3pts+alk, quel serait le juste reglage entre les barres anti roulis (3 reglages ar et 2 reglage av) pour vous ?....vous avez 15jours pour repondre ! ^_^

indice... sachant que la geometrie va etre comme ça :
avant :
1.5mm de pine
-2° carrossage (voire plus si c'est possible)

ar :
0mm
-0°30' carrosage

le but est d'avoir bien evidemment une auto vive mais pas non plus hyper survireuse, surtout dans le rapide... :rolleyes:

Héhé.....tafiole...je vais t'aider......pour que tu me mines plus facilement!!

.....à l'arrière...je mettrais la barre stab au plus dure et l'avant en milieu vu que tu as des suspensiosn à "fort debattement"!!

POur la geo...envoie un peu de carrossage derrière.....c'est bon ça....par contre, en pince avant, tu n'y as pas été avec le dos de la cuillère!!!

par contre, en pince avant, tu n'y as pas été avec le dos de la cuillère!!!

Nan nan... Il y a meme ete avec le bon cote regarde Gab:

1.5mm de pine

Mmmm... C c certes court comme mesure mais y a bon qd meme le yaourt bien chaud a la cuillere...

Put1 j'vais en prendre pour mon grade moi las bas... :lol:

C'est sur......avec 1.5 mm de pine........elle ne va pas etre trop joueuse!!!

et vouala, encore un post de chibré... -_-

...pour rabby biker (!), pour la pince (et non la pine, parce que ça je devrai y arriver tout seul... :mrgreen:

) je suis presque obligé, sinon j'ai peur qu'avec le gros carrossage que les pneus s'usent mechamment, en mettant de la pince, ça devrait reduire ça...mais j'ai pas encore fait la geo...et puis 1.5mm de pince avec des jantes en 17 ça equivaut a 1.25 en jante de 15, c'est pas encore cata...

en fait je pense partir sur reglage du milieu pour la barre ar et au plus soft (il n'y a que 2 reglage) pour l'av...ou alors je mets tout au taquets raide pour la piste...mais j'ai peur qu'apres sur route aie...aie...

Mets au taquet pour la piste.....tu n'auras pas de pretexte comme ça!!! :lol:

faut peut etre que je te laisse au moins l'ombre d'une chance !....de toute facon je pourrais toujours invoqué le pretexte des disques qui sont pas rodés alors... ^_^

rode les vite tes disques....de toute façon...à la Chatre....tu ne freines pas bcp!!! donc serre moi tes barres stab...ça t'evitera peut etre d'avoir les coudes qui touchent le bitume dans les virages!!!

bababa....meme avec de l'angle, ça suffit a etre devant de la sti noire du 30, preuve a l'appui alors.... :

fait des essais c'est mieux

Je pense que toutes les GT grises ne prendront pas autant d'angle dans lew virages!! :lol:

alors nos 2 choupettes se tirent la bourre
avant l heure

perso je pense que not PHOQUE (gab) aura
un net avantage sur DUMBO(eric) :rolleyes:

le premier ayant des combines filetee il pourra
compenser la surcharge ponderale sur l amottos
avant droit :jumpon:

sinon la seule solution pour ERIC ;
4 sacs de 50 kgs sur le siege passager :help:

dites moi vous partagez le meme lit à La Chatre vous deux ? :rolleyes:

concernant les barres je me souviens que l'an passé certains se plaignaient d'une voiture beaucoup trop sous-vireuse avec des barres avant trop dures, donc peut-être pas l'ideal pour ce circuit