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bon, je suis en train de monter ma barre anti rouli AV 22 whiteline reglable et ça commence a me gaver ....

en effet, ça me fout les silentbloc de biellette en contrainte d'une force, c'est impressionnant, comme si la barre etait un poil trop longue... pourtant c'est la bonne ref, je viens encore de verifier...

le probleme, je pense, et que je la pose roues pendantes, et par consequent, ça doit me rapporcher les ancrages des biellettes sur les triangle un peu vers l'interieurs, si bien que quand je sers les vis, ça mets les biellettes et les silentbloc en contrainte ( pliés quoi...)

mon interrogation est de savoir si ils vont se remettrent en place correctement une fois l'auto par terre....ceux qui ont deja monté ce genre de bazar, qu'en pensez vous ?

en fait, je crois bien qu'il y a un pb de ref, celle que j'ai correspond bien a une impreza GC 93/00 mais wrx.....chez whiteline il y a une barre 22 referencé pour l'impreza non wrx mais en 22 fixe....qq1 pourrait il me confirmer ça ?

bon en fait, c'est bien la bonne barre a priori, et effectivement, c'est bien parce que les roues sont pendantes que ça merde....j'ai levé les 2 demi train avec des cric pour mettre les triangle a hauteur correct, et ça va deja bcp mieux !!

donc conseils pour ceux qui veulent mettres des grosses barres :

les poser roues au sol (soit sur des rampes ou sur un pont donc)
et surtout changer les biellettes !!! celle en plastiques d'origine ne tiendront pas a la 1ere grosse detente vu la contrainte qu'il y a dessus !!!

Cool tu te fais tes propres réponses Au moins ça aide

A plus

Et oui, tu as donné la réponse toi-même: il faut toujours que la voiture soit sur ses roues quand on change une barre stab...
Ca sert pas à rien les fosses hein !

oui, mais j'y ai pensé apres !

je n'ai pas encore monté la mienne (WL en 22 pour l'avant) sur la WRX ... je me demande s'il faut enlever les renfort de chassis en dessous ou si je peux faire glisser la barre vers l'exterieur ? c'est idem sur les GT ?

Geoffrey

Ricou......tu es une burne!! je vais appeler la commission nationale composée de 21 membres dont 7 représentants de l'etat, 7 des professions de l'automobile et 7 des consommateurs pour te filer un blame!!! oupssssssssssssssss je me suis emporté!!!

t'es dur ! tu pourrais commencer par l'avertissement !

le blame d'entree de jeu oups....

fokor a écrit :je n'ai pas encore monté la mienne (WL en 22 pour l'avant) sur la WRX ... je me demande s'il faut enlever les renfort de chassis en dessous ou si je peux faire glisser la barre vers l'exterieur ? c'est idem sur les GT ?

Geoffrey

Ca passe... même s'il faut un peu calculer comment.

merci

Geoffrey

Gazzz a écrit :

fokor a écrit :je n'ai pas encore monté la mienne (WL en 22 pour l'avant) sur la WRX ... je me demande s'il faut enlever les renfort de chassis en dessous ou si je peux faire glisser la barre vers l'exterieur ? c'est idem sur les GT ?

Geoffrey

Ca passe... même s'il faut un peu calculer comment.

Je confirme aussi ya pas grand chose mais ca passe sans souci.
du moment que tes roues sont posées tu n'auras aucun problème à monter ta barre (en 5 minutes chrono c'est fait testeed & approuved by moi ... c'est pour dire )

pour l'enlever il faut quand meme enlever les roues et lever la voiture ?

Geoffrey