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Que choisir ?<br>- Acier ? Alu ? Carbone ?<br>- Réglable ou non ?<br>- Efficacité en fonction de la barre utilisée ?<br>- Montage ? une fois l'auto mise sur un sol plat, dévisser les 6 vis qui tienne d'amortisseur puis installer la BAR puis revisser le tout. MAIS .... comment faut il la regler ensuite ? faut il que la barre soit tendue vers l'intérieur du moteur (c-à-d que la barre tire sur les amortisseurs) ou plutot le contraire ?<br>- Prix ? (je cherche qque chose de pas trop cher qd meme !) moins de 1000 F<br>- où l'acheter ? <br><br>merci

Tu peux mettre du carbone STI mais je pense que c'est une fumisterie (à plusieurs milliers de francs le bout faut pas déconner). Il y a à mon gout l'aluminium qui est pas mal. Les barres Ultimate sont bien finies - à la différence des ressorts - et même si le patron monsieur RIOU est un mal élevé (je l'ai eu au téléphone il y a deux semaines. Il parle aux gens comme à des chiens. On se croisera peut-être un jour, bref passons) je conseille ce matériel.<br><br>Pour le réglage, simple : c'est ce que tu as dit. Il faut que ce soit limite vers l'extérieur. Dès que tu es en force après avoir serré - cad dès que tu forces un peu - tu t'arrêtes et tu vérifies régulièrement. Astuce ? Tu colle un tout petit bout d'adhésif couleur comme repert sur le boulon : tu verras si cela bouge dans le temps ! Le prix est pas très élevé : - de 600 francs environ.<br><br>Voilà c'est tout !<br><br>JR.

Salut,<br><br>L' Ultimate ovale en alu est sympa, comme dit xxx c'est moins de 600 francs (577 chez Feu Vert dispo en 2 jours).<br><br>Pour les réglages, j'ai tout monté sans aucune contrainte, peut être je me suis trompé...<br><br>En tout cas, sur une GT on note une différence immédiatement dans le comportement du train avant surtout sur route sinueuse quand tu attaques bien...<br>La direction semble plus précise et le train moins flottant.<br><br>A+<br><br>Jacques

Salut la compagnie,<br><br>Question : n'y a-t-il pas un couple de serrage à respecter lorsque l'on revise les écroux des amortos ?<br><br>A+

<br>Pour le savoir c'est simple,avant de desserrer tes écrous, tu serres un écrou avec une clef dynamométrique en partant d'une valeur minime (on va dire 10N) et tu remontes jusqu'à la valeur de déclenchement (on va dire 50N).<br>Tu réalises l'opération sur 3 écrous et tu fais une moyenne.<br>C'est un peu long, mais c'est le meilleur moyen quand on ne connait pas les valeurs d'origine.<br><br>BYE

salut,<br>je suis tout a fait d'accord avec xxx RACING et JSAM, la BAR ultimate est tres bonne compte tenu du prix et le comportement change significativement (moins de sous virage et tenue de cap beaucoup plus precise en courbe rapide)....hesite pas c'est indispensable !!<br>a bientot

bon, j'y cours, on me propose la barre ultimate alu réglable pour 483,-FF TTC...... et je vais en profiter pour prendre aussi un filtre à air Green (pour la boite à air d'origine) pour 370,-FF TTC (meme si mon concessionaire m'a dit que ça servait à rien de changer le filtre.... ;-( )<br><br>voilà....<br><br>fab555, le nouveau papa HEUREUX !

Aha ? Super ton concessio ! Il fait pas la différence entre le papier et le coton ? Il se torche avec du papier Clairefontaine alors... Ca doit faire mal aux fesses quand même. Enfin bon, si ça change rien ...<br><br>Keskonrigol <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END-->

Pour Rubasu<br>Pour répondre à ta question, concernant le couple de serrage des amortos, j'ai monté récemment ma BAR et j'ai pu noter le couple (pas identique sur tous les écrous) 17Nm, 18Nm et 20Nm, perso je l'ai tous serré à 19Nm.<br><br>Dynamomètriquement votre!!!!!!!!!

Effectivement Yannis 2000, après recherche sur le net, il semblerai qu'il est préférable de ne pas dépasser <br>16/17 Nm si on veut éviter de tous abîmer, comme c'est déjà arrivé à certains, mais je pense pas qu'on est à 2Nm près non plus.<br><br>Dynamomètre ou ne pas mètre telle était la question... <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/urubasu.showPublicProfile?language=FR>rubasu</A> à: 8/10/01 5:19:37 pm<br>

J'avais aussi acheté une barre alu Ultimate (483FF), mais ca ne va pas sur mon modele 96 a cause de l'intercooler qui est de travers !!<br><br>Bref, avec mes amortisseurs assez durs, je ne sais pas si ca vaut encore la peine ? A votre avis ?<br><br>Sinon, alu ou acier ... si tu veux queqlque chose d'efficace, c'est acier et rien d'autre. Maintenant c sur, c plus beau l'alu mais c moins rigide.<br><br>Par contre il y a un petit inconvénient avec toutes ces jolies BAR: si tu prends un choc d'un côté, avec la rigidité tu as l'autre côté à refaire aussi ... c pas beau la vie

il y a aussi mon concessionaire qui me propose une BAR OZ à près de 600,-FF . <br>Est ce que c'est mieux ou pas ?<br><br>Je jais le vois demain alors il fô que je je sache rapidement....<br><br>ultimate à 483,- F non posé<br>OZ à 600,-F posé<br><br>Le plus dure c'est : Make a choice !!!!

Salut les webclubistes, bon y va falloir m'expliquer la difference entre une BAR OZ et une barre ULTIMATE, sachant qu'ULTIMATE est distribué par OZ !<br>Sinon pour le montage d'une BAR ULTIMATE sur un GT de 95/96 c'est sans probleme ! bon c'est vrai que l'echangeur est de travers et que la BAR passe devant mais ca ne gene en rien (c'est pas les 3cm2 qui recouvre l'echangeur qui vont vous faire perdre 50ch) ca ecrase juste un peu le cahoutchouc sur le capot mais vu le resultat que ca donne ce serait franchement bete de s'en priver pour le prix que ca coute (sur la sub c'est peu etre meme l'investissement qui a le meilleur rapport prix/efficacite !)<br>allez, a+

Enfin, c'est fait !!!!<br><br>J'ai une BAR Ultimate !!!! et c'est TERRIBLE !!!!<br><br>merci <br><br>fab555

<br>On peut la commander où cette fameuse barre ULTIMATE ??<br><br>merci a+<br><br>jam

vas voir chez ton concessionnaire subaru (le mien me l'a faite à 450 FF posée)<br><br>maintenant tu peux aussi voir chez les revendeurs type norauto ou feux vert mais aussi chez les spécialistes rally...<br><br>voilà.... mais fais attention, certains n'hésitent pas à te prendre 100 ou 150 balles pour la pose.....

<br>merci fab555... j'vais aller voir tout ça de plus près.... j'suis sûr que chez le concessionnaire sub le prix va être trop exagéré.... en suisse ils abusent !<br><br>a+<br><br>jam