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Hello,

j'ai une STI et pour filer bien droit le volant est légèrement tourné à droite (10h20) au lieu des classiques 9h15.

Je pense à un pb de parallélisme?
Ce serait ca à faire régler?

merci de vos avis,

je vois 2 solutions:

Tu te manges un trottoir, du côté opposé a celui qui a causé le déreglement de l'affaire :lol:

Ou plus sérieusement tu contrôle la géométrie, et là, il y a 2 possibilitées de réglage, les bièlettes ou le crantage du volant (si le reste est ok)

Salut,

J'ai moi aussi ce 'problème'. Je me pose aussi des questions: j'ai un gros flou au point de milieu. Cela se traduit par un volant pas centré en ligne droite. Des fois à à droite, des fois à gauche, surtout à vitesse modérée. Je mets ça sur le compte de la chausée... Mais il est vrai que le volant à tendance à être placé vers la droite quand je vais tout droit en allure soutenue

Cela dit, à l'attaque, cela ne se sent pas: elle reste tout à fait efficace.
:wink:

de meme pour moi,gros flou au point milieu
je pensais aussi que c'etait du à la chaussee en mauvais etat!!
et pourtant quand j'attaque,la direction reste precise
cela reste donc désagréable en conduite cool,donc,gazzzzzzz

pareil sur ma sti, le volant n'est pas droit pour aller tout droit...serait-ce commun à toutes les sti?

Etonnant.

Ca vaudrait peut être le coup de faire un petit sondage....

Pour le volant pas droit : un bon contrôle de géométrie amène parfois de grosses surprises... Les autos neuves sont parfois réglées à la sauvage...

Ensuite pour le flou au point milieu : sur la mienne (GT) depuis que j'ai du carrossage négatif maxi à l'avant, cet effet ainsi que celui de voir le volant un coup à droite un coup à gauche est plus prononcé. C'est l'inconvénient d'un réglage "perfs". Peut-être qu'avec plus de pince ça irait mieux ?

exactement, j'ai le gros flou au point du milieu en conduite cool.
volant pas centré en ligne droite plutot décalé a droite. je pensais que c'etait la chaussée pourrie

sur certains freinage appuyés je sens aussi que le train avt oscille un peu droite-gauche avant de se stabiliser. cela peut il etre lié?
après quand j'attaque le décalage du volant ne se sens pas : idem.

une petite geometrie et tt rentre ds l'ordre?

sous garantie en plus? :lol:

Pour moi c'est l'inverse, c'était parfait avant de mettre une géometrie digne de ce nom.

Ce n'est pas grave, il suffit d'enlever d'un coté ce qu'on ajoute de l'autre (sur les bielettes de direction): pas besoin de contrôle ensuite, ca ne bouge pas d'un poil le parrallèlisme si c'est bien fait.

Pour le "flou" dont vous parlez, je pense que c'est simplement parce que vos Sub ont un peu de pince (un peu trop). J'ai fait mettre la mienne à 0 et c'est nettement plus stable en ligne droite, avec une meilleure sensation dans le volant mais en contre-partie la direction devient un peu plus lourde.

C'est mon choix (c) France televisons :wink:

oh fait gazzz,qu'entands tu par geometrie digne de ce nom !!
quelles valeurs faudrait on mettre ?

oh fait gazzz,qu'entands tu par geometrie digne de ce nom !!
quelles valeurs faudrait on mettre ?

Le réglage Prodrive, comme sur GT.

Gazzz tu veus dire par la que les réglages Prodrive ne sont pas top sur la STi?

se ne sont pas les même que Gazz parle
voir ici:
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=4205

Si je parle bien des mêmes valeurs "Prodrive", celles qui sont utilisées sur GT vont également trés bien sur la WRX et STi...

PS: voir ma remarque au sujet de la pince sur STi8 en particulier, car les trains sont plus rigides que sur GT et WRX, le berceau est plus renforcé que sur STi7 et donc la compensation par la pince se justifie moins à mon avis...