remylionel a écrit :salut avec un collecteur 4 en 1 tu gagnes qq chose ,en perfs?? lio

Ca dépend de plein de paramètres :
d'abord, la construction du collecteur : 4-2-1, 4-1, avec ou sans uppipe, equal length, ensuite, le diamètre des tubes.
Le but est d'extraire les gaz le plus vite possible et de les garder le + chaud possible pour entraîner le turbo.
Il est souvent admis qu'un collecteur inox fait perdre un peu de couple, et favorise la puissance, en tout cas, pour les collecteurs dont la longueur des tuyaux est différente (non-equal length).
Il est générallement conseillé aussi, pour tirer le meilleur parti d'un collecteur, de faire rerégler la voiture en conséquence. La pose d'un collecteur aurait la facheuse tendance à
leaner le mélange Air/Fuel.
http://www.steve.ukmail.org/car/manifold.html