probleme montage down ?

[zoom.74]

salut a tous
il y a 2 mois de ca j'ai decider de changer mon up+ down pipe sur ma gt
commencont deja par le down ! je croyais que c'etait juste un bout de tube a changer mais j'ai dechanter bien vite quand les ecrous du turbo ne se devissait pas et qu'ils partait en live sur les goujons ! impossible a enlever comme ca et j'avais bien les bons outils pas du catavana !
je ne suis pas un mecano ,juste un bon bricoleur !
mon histoire c'est fini avec depose de echangeur ,turbo pour pourvoir avoir les goujons pour les changer et encore en chauffant au chalumeau !!
bref je voulait savoir si c moi qui a la pouasse ou si c'est deja arriver a d'autres car je voir beaucoup de WCM changer ces pieces a tour de bras ?
et aussi si pour passer le CT si l'inter suffit ?
@+ fred

[subgt73]

salut a tous
il y a 2 mois de ca j'ai decider de changer mon up+ down pipe sur ma gt
commencont deja par le down ! je croyais que c'etait juste un bout de tube a changer mais j'ai dechanter bien vite quand les ecrous du turbo ne se devissait pas et qu'ils partait en live sur les goujons ! impossible a enlever comme ca et j'avais bien les bons outils pas du catavana !
je ne suis pas un mecano ,juste un bon bricoleur !
mon histoire c'est fini avec depose de echangeur ,turbo pour pourvoir avoir les goujons pour les changer et encore en chauffant au chalumeau !!
bref je voulait savoir si c moi qui a la pouasse ou si c'est deja arriver a d'autres car je voir beaucoup de WCM changer ces pieces a tour de bras ?
et aussi si pour passer le CT si l'inter suffit ?
@+ fred

Wouaaah tu as bien galéré dis donc, rien que pour le down-pipe !! Je pense que tu n'as pas eu de chance c'est tout...
En général le DP se démonte bien, sans avoir à chauffer les goujons.

Par contre ta dernière question m'intéresse aussi

Maintenant que je suis full décat, je préfererais remettre l'intermédiaire d'origine avec son cat, plutôt que de redémonter le DP...
(pour un futur CT)

Il y en a qui ont déjà passé l'anti-pollution du CT avec juste l'intermédiaire catalysé ? (et donc avec un DP sans cata)

@++
Subgt73

[sub.tito]

Etant full-decat également, j'avais remonté l'inter et le silencieux d'origine pour passer le CT.
Elle est passé de justesse

[michel1]

J'ai aussi galéré pour changer le down (les goujons sont partis) + filletage hs (c'était aussi le ces sur le up).
Tu peux passer le ct avec l'inter + silencieux d'origine si ton moteur est bien chaud, mais c'est de la loterie et çà passe de justesse.
Par contre la brigade de merde....eh, je veux dire de flic te mettra un pv.

[subgt73]

Merci pour vos réponses
Je pense que je prendrai le risque... on ne sait jamais Ben pour la moment, encore un peu plus d'un an avant de refaire le CT... J'ai le temps de voir venir

[bebeu]

DEGRIPANT POWAAAAAAA !!!!

WD-40 c'est Magic !

[Stiandal]

Pas de probleme pour le mien , mais peut etre le faite que la voiture sois neuve au premier changement 10 mois, puis montage demontage 4 X en 3 ans ca peut compter
en tous cas moi j'ai meme pas enlever l'echangeur juste cet s....de tole par chaleur et j'espere que ca continue comme ca ,car mon petit cadeau homologuer vas bientot arriver ...

pour le ct je sais pas chez vous mais ici meme si ca passe au test antipol et au bruit si c'est pas homologuer tu l'enleve

[zoom.74]

ok merci pour ces precisions
pour bebeu le wd40 a rien fait !!
la caisse est de 01/99 et a 70000km c pas tellement vieux mais bon ! ce sont les joies de la mecanique !!
je prierai pour le passage au ct !! car sinon je pete un cable !!
@ + fred

[bebeu]

Bizzarement chez moi le degrippant norauto est au moins autant voir plus efficace que le WD40 !

Par contre c'est vrai qu'une fois que tu commences a foirer ces boulons, c'est galere !

Un conseil, si ils sont amochés, changent les , puis tu ne reserres pas un boeuf !

Ca va pas partir tout seul un DP !

[zoom.74]

oui je les ai changer quand meme !!parce que la
sinon je les ai serrer normal
mais je sais pas si tu imagine que meme en faisant dilaté le turbo au chalumeau sur les filtages ca voulait pas partir ! enfin y en a que 1 sur 3 qui n'est pas parti
j'ai du pointer et percé un diametre en dessous pour re-avoir le filtage du turbo sans tarrauder !! la galere
et c'est rien mais quand tu n'a jamais poser un turbo !!
mais j'ai fais gaffe et c tout bon ,le graisseur du dessous et bien rentrer
et tout les joints remis
au moins maintenant je sais comment ca marche