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Je souhaiterais avoir un avis sur la ligne "APEXI N1 CATBACK SUBARU IMPREZA WRX" est-ce que c'est une bonne ligne de qualité et fiable ?
Et est-ce quelle est compatible avec une Subaru WRX de 2005.
Merci d'avance !

Donc déjà ce n'est pas une ligne, mais un Catback que tu veux (inter+silencieux), et l'Apexi est du bon produit après, gaffe aux contrefaçons.

Faudrait pas que tu achètes ce Catback au prix fort alors qu'il serait contrefait.

Dsl pour les termes.. je ne connais pas encore bien tout ce qui est mécanique. Je me suis acheté une Subaru il y a peu de temps !

Comment savoir si c'est de la contrefaçon ? Peut être que tu connais ce site http://www.tunershop.fr/tunershop/produ ... ts_id/9162 et que tu pourrais me dire si il a l'air correct ou non.

Au vu du tarif tu pourrais avoir un catback Invidia d'occasion pour 2 fois moins cher.

A vrai dire c'est surtout pour le son que j'ai choisi cette marque. Je trouve l'invidia un peu plus bruyante et un peu moins belle à écouter.
Mais il est vrai que le prix de ce modèle est quand même un peu cher...
ça fait plusieurs mois que je n'arrive pas à me décider en fait ^^

je cherche un Catback qui fasse ce son <3 http://www.youtube.com/watch?v=RBskx2eOQr8

Désolé pour le déterrage, mais ça pour éviter de faire un nouveau sujet, et vu que le titre correspond bien :

Japspeed
afterburner
RCM

Des avis sur une marque de bien meilleure qualité ou tout se vaut ?

Salut à toi moi j'ai une sub WRX de 2007 et j'ai monté une ligne complète made in UK, achetée directement en Angleterre via eBay qui m'a coûté à peine 350€.
Ok il y a pas de marque mais franchement pour le bruit ça n'a rien à voir avec l'origine, je l'ai prise en diamètre 76 mais à refaire j'en prendrais une en 63, car la 76 passe trop proche du pont arrière, ça touche même, je dois voir encore pour modifier ça.

Ta ligne ne va pas aimer le sel

Salut Greg68.

Entre temps, j'ai fait des modifs de la ligne d'origine.
Supression du second cata avec mise en place d'un petit résonateur (et toujours les caches cata d'origine dessus, comme cela, on voit rien).
Et pour le silencieux arrière, j'ai supprimé la chicane (celle bouchée, la deuxième, ouverte, est toujours là).

Le reste (j'ai un inoxcar homologué et j'ai essayé un Vortex d'afterburner (là, c'est ouf le boucan ) me remonte trop de graves dans la caisse et sur long trajet autoroute, c'est un peu chiant => d'où l'idée de modif de l'origine pour arriver à un compromis.

J'aurais vraiment aimé tester le Q300 de chez invidia mais à 550€ l'essai........... .

Pour un ordre d'idée la q300 en full décat c'est vraiment top dans le sens fenêtre fermée on est pas du tout assourdi
C'est la ligne idéale pour moi en full décat ça chante et c'est relativement discret sur un filet de gaz. Et l'avantage le silencieux ressemble à l'origine donc très bon trompe l'œil

comme l'a dit subasto l' invidia Q300 est top, je suis aussi en full décat aussi et j'en suis très content .

C'est pour cela que j'aurais aimé tester pour voir la différence avec l'inoxcar homologué.
Il a l'air vraiment bien ce catback.

Juste pour infos, le silencieux de la Q300 est bien configuré de cette façon là ?




Merci pour la réponse

non

Effectivement, je l'ai vu quand je l'ai reçu .

Me reste a poser le collecteur FLR maintenant

nicobush a écrit :Effectivement, je l'ai vu quand je l'ai reçu .

Me reste à poser le collecteur FLR maintenant

Comme je te l'avais dit cette Q300 n'est en aucun cas restrictive full 76mm de partout, c'est juste une grosse gamelle, j'hésite à la remplacer par un N1 Race titanium ....mais avec un design différent, ce qui peut jouer sur le boost