forum.webclub-subaru.com

Bonjour à tous. Après avoir fait un traitement de choc contre le sel au soubassement de ma wrx , je cherche des infos pour mettre une ligne ou un échappement inox en remplacement de celui d'origine.



L'auto est 100% d'origine.
Je cherche donc à remplacer le silencieux d'origine, celui avec les 2 petites sorties, contre un inox. L'idéal aurait été d'en trouver au look d'origine mais en inox, mais je ne trouve pas et je ne trouve même pas celui d'origine en neuf chez Oscaro ou autres...
Je ne voudrais pas la décatalyser car j'ai pas envie de me prendre la tête avec le contrôleur technique sauf si decatalysé ça passe au ct mais j'en doute quand même.
Le cahier des charges de ma recherche c'est:
Une résistance supérieure à l'origine contre la corrosion
Un look pas trop kéké, proche de la sortie d'origine
Un poil plus de bruit que l'origine mais pas trop (j'ai déjà ma cooper qui fait du bruit et à la longue ça fatigue)
Une ligne complète mais il faudrait garder le cata
Un truc compatible avec un futur collecteur inox
Est-il possible de remplacer la ligne et le collecteur tout en gardant le catalyseur, tout ça sans reprogrammation?
Voilà, merci pour vos réponses et votre aide

Tu peux mettre un downpipe inox avec un cata sport. Un inter avec pare-flamme inox. Reste plus qu'à trouver un silencieux inox qui ressemble à l'origine... ou un silencieux STI qui est en inox je crois... Le tout en 63mm

Change aussi le up-pipe (avant turbo) si pas déjà fait... seules les WRX 2001 l'ont avec un cata... et tu peux dire bye-bye à ton turbo si le cata dedans se décompose...
Et pas de prob avec l'anti-pol si il n'est pas là (il y en a encore 2 dans le down pipe)

Le silencieux STI n'est pas en inox

StephWRX a écrit :Change aussi le up-pipe (avant turbo) si pas déjà fait... seules les WRX 2001 l'ont avec un cata... et tu peux dire bye-bye à ton turbo si le cata dedans se décompose...
Et pas de prob avec l'anti-pol si il n'est pas là (il y en a encore 2 dans le down pipe)

Y a plus de pre cata sur le up pipe des wrx 8 2litres ? Je crois pas malheureusement .....

pigri17 a écrit :

StephWRX a écrit :Change aussi le up-pipe (avant turbo) si pas déjà fait... seules les WRX 2001 l'ont avec un cata... et tu peux dire bye-bye à ton turbo si le cata dedans se décompose...
Et pas de prob avec l'anti-pol si il n'est pas là (il y en a encore 2 dans le down pipe)

Y a plus de pre cata sur le up pipe des wrx 8 2litres ? Je crois pas malheureusement .....

si up pipe wrx8 catalysé sauf sti8

oui c'est qu'à partir de 2006 et du 2.5l que le pre cata a été abandonné. Pour pas polluer ce post avec mes question j'ai ouvert un nouveau sujet en section moteur

J'ai une ligne inox groupe N décata sur ma 8 et franchement le bruit est très raisonnable. Le seul point négatif c'est la taille de la sortie que je trouve ridicule par rapport à la taille de la voiture.

Merci pour ces réponses, si je comprends bien y a 2 catalyseurs sur toute la ligne. Donc un à la place du down pipe et un autre juste après ?!
Vous faites comment vous, vous roulez sans et au moment du ct vous le remettez ou bien vous roulez juste avec une down pipe avec un cata sport dedans (il est pas donné d'ailleurs 739 € )
Une autre question, j'ai lu que si on changeait le down pipe il y avait un code erreur qui s'affichait au tableau de bord, c'est vrai pour tous les montages ? ou juste lorsque l'on passe d'un down pipe d'origine à un diamètre différent car il y en a en 63 et en diamètre 76mm ?

J'ai un silencieux tout inox en 63 qui s'adapte plug and play sur l'intermédiaire si tu souhaites.

Sur wrx 7 et 8, il y a un cata dans le up (avant turbo) et deux après le turbo. Le fait d'enlever le catalyseur situé après le turbo et avant la sonde lambda va créer un code erreur.