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Avec un échappement Cat-back INVIDIA Q300 pour Impreza STI 2011-2018 limite le passage du CT.
Normal ou pas .

Normal c'est du 300cell il me semble, honnêtement tu as même de la chance que ça passe.

c'est une 7 (ta signature) ou une 11 que tu as ??

dans le cat back Q300, il n'y a pas de cata.
Donc, s'il a conservé le down d'origine avec ses 2 catas 400 cell, ça passe sans problème, ça reste d'origine pour la pollution.
si c'est limite, faut chercher un problème de débitmètre, lambda ou diverses fuites sur admission.

Marc 45 a écrit :Normal c'est du 300cell il me semble, honnêtement tu as même de la chance que ça passe.

La 11 est en cours

sti04 a écrit :dans le cat back Q300, il n'y a pas de cata.
Donc, s'il a conservé le down d'origine avec ses 2 catas 400 cell, ça passe sans problème, ça reste d'origine pour la pollution.
si c'est limite, faut chercher un problème de débitmètre, lambda ou diverses fuites sur admission.

C'est ce que je pense p'tite prise d'air sur l'échappement.

Marc 45 a écrit :Normal c'est du 300cell il me semble, honnêtement tu as même de la chance que ça passe.

Je suis surpris que ça passe limite avec le reste de la ligne d'origine

didi71 a écrit :

Marc 45 a écrit :Normal c'est du 300cell il me semble, honnêtement tu as même de la chance que ça passe.

Je suis surpris que ça passe limite avec le reste de la ligne d'origine

Ok tu as les catas d'origine, donc ça ne change rien ça doit passer nickel. Sinon avec les catasport Invidia c'est plus que tangent.

Ma sti10 avec le cata invidia et ligne, elle est passée mais limite limite ( gentillesse du contrôleur )
voila voila

sur les invidia, c'est un 200cell, il faut un 300cell pour que ça passe normalement.

sinon, didi71, c'est le lambda ou le CO qui était limite ?

sti04 a écrit :sur les invidia, c'est un 200cell, il faut un 300cell pour que ça passe normalement.

sinon, didi71, c'est le lambda ou le CO qui était limite ?

Pas vu le rapport, achat en cours.

Sur ma 11 remap au bio avec une Q300 et un catasport, c'est le lambda qui a posé soucis, le contrôleur a dû boucher les 3 autres sorties pour que ça passe

NeTheR_fucker_mother a écrit :Sur ma 11 remap au bio avec une Q300 et un catasport, c'est le lambda qui a posé soucis, le contrôleur a dû boucher les 3 autres sorties pour que ça passe

Merci pour l'info

Émission: Co ralenti<0,3: 0,6Co ralenti acce.<0,2:0,18
Lambda (0,97 à 1,03) :1,020
Voilà

après avoir vu la voiture, j'ai vite compris le problème de lambda ....
c'est des tubes sans silencieux inoxcar dessus.
d'où le défaut.
et le bruit .... très discret MDR

Si on installe un Cat back INVIDIA Q300 sur une STI X il faut faire une remap ou pas ?

et pour celle ci ?
Catback inox / Intermédiaire + silencieux / Diamètre: 76mm /

https://www.frracingzone.com/fr/lignes- ... -2012.html

guibo a écrit :Si on installe un Cat back INVIDIA Q300 sur une STI X il faut faire une remap ou pas ?

et pour celle ci ?
Catback inox / Intermédiaire + silencieux / Diamètre: 76mm /

https://www.frracingzone.com/fr/lignes- ... -2012.html

Je m’étais laissé dire par un grand sorcier de La Région que sous certaines conditions défavorables, un simple Catback (Q300) pouvait suffir à endommager tes pistons ...

Tant qu’à faire qqch, fais-le bien ... ou ne le fais pas

Donc en gros à part mettre un silencieux, il ne faut rien changer d'autre sinon cela peut causer des problemes...
merci

Ouah là t'es pas fou surtout ne change pas ton échappement sinon un dinosaure viendra te bouffer

suba52 a écrit :Ouah là t'es pas fou surtout ne change pas ton échappement sinon un dinosaure viendra te bouffer

Sur ma précédente j'avais mis juste un silencieux, c'était très bien. Pour les 100 000 km et comme je vais la garder je voudrais entendre un tout petit peu plus le son