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Salut,

Ce WE mon uppipe Helix a été installé sur ma WRX 2003.
Pour ceux qui en doutaient, oui, il y a bien un cata dans
l'UP d'origine. Et il fait peur , tellement il obstrue
le tube. Après avoir vu ça, on comprend mieux certaines choses

Modif' plus que bénéfique ! J'en suis très content ! Cela manquait !

La preuve par courbes que Jojo se charge de mettre en ligne. La libération et le gain ressenti à la consuite sont à mon avis plus flagrants que sur le papier (c'est-à-dire les courbes).

Avec du retard comme d'hab
Les courbes ne sont pas assez lissées a part la 3




En 3eme

Sympa, tu as tout de meme de belles oscillations sur ta courbe de couple . tu as quoi comme gestion de turbo ?

A la vue de ses courbes, je pense qu'il n'a pas de gestion de boost. Et que son boost oscille de ~0.2bar... Avec ~1.0bar en "stab".
Je me trompe?

Ca fait qd meme pas mal 0.2 d'oscillation. Tu sais ce qu'il a vraiment ? il peut pas regler ce "soucis" ?

en fait, depuis l'installation de l'UP j'ai perdu en pression de turbo (en 3e, pour le reste je ne sais pas encore). Pourtant sur en 2e, je ne constate aucune perte....

Y aurait-il une fuite qq part ?

Salut ,
Le boost qui oscille et du a la capture avec le wpsm
et surtout de la route
Mais il y a quand même une légere oscillation
Avec la pince c nickel.

C'est bizarre car tu as perdu du couple en bas .... certainement car ton uppipe est plus large que celui d'origine.
Avec l'uppipe d'origine vidé on gagne du couple tout le long de la courbe.

certainement car ton uppipe est plus large que celui d'origine

Bien vu elle est beaucoup plus large

jojo a écrit :Salut ,
Le boost qui oscille et du a la capture avec le wpsm
et surtout de la route
Mais il y a quand même une légere oscillation
Avec la pince c nickel.

Forcemment, si la route n'est pas planne, c moins evident

Et sinon vous avez une solution pour eviter l'osciliation ?

Peut être en se branchant sur le signal RPM de l'ecu.
Avec un signal "saturé", plus de pb de seuil sous powerdyn

Peut être qu'en se branchant sur le signal RPM de l'ecu.
Avec un signal "saturé", plus de pb de seuil sous powerdyn

Je me suis mal exprimé
Je parlais de l'oscillation du boost
Tu penses qu'un AVCR règlerai le prblème ?

Pour l'oscillation du boost laisse déjà l'ECU s'habituer (200km au moins) et ça devrait passer tout seul.

Est-ce que tu as le montage des durites de wastegate comme d'origine avec tous les restricteurs d'origine (le 1.2mm en laiton dans la durite courte et le 2mm en plastoc noir qui fait la liaison entre le Té et le soléno)????

Est-ce que tu as le montage des durites de wastegate comme d'origine avec tous les restricteurs d'origine (le 1.2mm en laiton dans la durite courte et le 2mm en plastoc noir qui fait la liaison entre le Té et le soléno)????

Gégécap, la manip' que tu proposes dans la FAQ technique a été faite sur ma voiture...et là j'avais ressenti une différence

pour être plus précis , oui, tous les restricteurs d'origine sont en place sauf une petite fuite et la methode du déplacement de la petite piéce en plastique.

Enfin une reponse qui a le merite d'etre clair et sur !

L'up a virer

merci