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En parcourant le forum a la recherche d'info sur le silencieux SuperSprint homologue oval, j'ai decouvert qu'il avait une restriction de 50 mn.

La question est : L'echappement d'origine a la meme restriction (pire ou mieux) ?

Je souhaite savoir si ce supersprint n'etouffera pas plus mon moteur que la marmitte d'origine ?

ptah-fr a écrit :En parcourant le forum a la recherche d'info sur le silencieux SuperSprint homologue oval, j'ai decouvert qu'il avait une restriction de 50 mn.

La question est : L'echappement d'origine a la meme restriction (pire ou mieux) ?

Je souhaite savoir si ce supersprint n'etouffera pas plus mon moteur que la marmitte d'origine ?

c'est pas 52 d'origine ?

j'ai une ligne complete supersprint avec le silencieux oval et je crois pas qua ca etouffe le moteur au contraire en sous regine ca va un peut miex

par contre defois l'echap pete quand je passe la 2 ou la 3 est ce normal ???

C'est bien 52 d'origine +/-.

Un conseil, ne prend pas Supersprint

Mon reve serait un inoxcar homologue en sortie ovale mais helas il est hors budget (meme grace a Scooby)

En fait, mon ministre des finances me rappelle a l'ordre, aussi je fais en fonction du marche de l'occasion.

Merci pour toutes ces infos et ces conseils

danysub69 a écrit :par contre defois l'echap pete quand je passe la 2 ou la 3 est ce normal ???

Moi c'est sur tous les rapports et c'est dû à la richesse, j'ai des coups de pétard avec des retours de flamme. L'avantage que procure ce Supersprint c'est que le turbo met un temps record pour le remplir et donc donne du couple à bas régime !!! Sur ma WRX c'est dés les 2 500 tours qu'elle se fait sentir !!!!