a par vroumm vroum,difference entre full decat et inox ?

bartisback · Messagepar **bartisback** » mer. juin 22, 2005 19:49

bonsoiir !
voila, j'herite de la ligne d'un ami,d'origine , full decat ( scier a la main lol ) , donc down et intermediaire libre.

je voulais savoir la reelle difference de perf entre une ligne d'origine vidée , une ligne inox complete , si ce n'est le poids ( pfffff..... ) et peut etre le vroum vroum lol d'ailleur ne serait ce que le silencieux qui influe sur la sonorité finale ?...........

meme perf ? perte ou gain entre ces deux exemple de ligne ?

merci d'avance !!!
bonne soiré !

bart

Pitch · Messagepar **Pitch** » mer. juin 22, 2005 19:55

Bon je susi de bonne humeur je fais d'une pierre deux coup lol

La ligne full decat va permettre a ton moteur de libérer toute ca puissance car tu n'a plus ces saloperie de ralentisseur de performance que sont ces maudiques catalyseur. Et pas de probleme a l'horizon a prévoir. Tu a deja vue une UBARU sans un Putain de jolie gros silencieu derriere????

bartisback · Messagepar **bartisback** » mer. juin 22, 2005 20:16

toute les sub on un joli silencieux c clair mais kestion vrouum c po tro pmon truc lol je demander si il y avait une difference en pure perf entre ces deux type de ligne a savoir full inox ou full decat d'origine

subgt73 · Messagepar **subgt73** » mer. juin 22, 2005 20:25

si elles sont toutes les deux décatalysées (donc aussi la ligne inox) je ne pense pas qu'il y aie une réelle différence... La différence se verra si tu passes du diamètre 63 au diamètre 76.

chris83 · Messagepar **chris83** » mer. juin 22, 2005 20:53

la differences et q'une ligne,quand elle est fabriquer par un pro n'est pas seulement trois bout de tubes soude ensemble.le fait de suprimer catalyseur et inter risque par le fait que tu modifie les contre pression a l'interieur du turbo et donc le remplissage de ton moteur de ne pas etre tip top (attention sa marcherat mieux quand meme)mais je te conseil d'acheter une ligne d'echappment adapter a ton auto et fabrique par un pro afin d'avoir quelque chose d'adapte a la voitures pour tirer toutes la quintescense de ton boxer
mais modifie de toute facon ta gestion car elle ne sera plus adapter a ton moteur :wacko:

a plus ,ciao a tout les subaruman

bartisback a écrit :bonsoiir !
voila, j'herite de la ligne d'un ami,d'origine , full decat ( scier a la main lol ) , donc down et intermediaire libre.

je voulais savoir la reelle difference de perf entre une ligne d'origine vidée , une ligne inox complete , si ce n'est le poids ( pfffff..... ) et peut etre le vroum vroum lol d'ailleur ne serait ce que le silencieux qui influe sur la sonorité finale ?...........

meme perf ? perte ou gain entre ces deux exemple de ligne ?

merci d'avance !!!
bonne soiré !

bart

Messagepar **StephWRX** » mer. juin 22, 2005 22:47

WRX ligne full decat = 253cv (218cv origine)

No comment

WRX427 · Messagepar **WRX427** » jeu. juin 23, 2005 09:39

StephWRX a écrit :WRX ligne full decat = 253cv (218cv origine)

No comment

Tu penses à qui ????????????????? :lol:

il y a aussi un bon filtre ITG qui joue bien son rôle.... -_-

Avant les grosses chaleures le WPSM à mesurer 259 CV......peut être que le nouvel échangeur STI assure aussi un bon rendement -_-

stelr · Messagepar **stelr** » jeu. juin 23, 2005 12:41

Attention , le WPSM donne une estimation ... -_-

Il serait souhaitable d'édicter une procédure "type" pour rendre les logs reproductibles !

A savoir :
-le rapport sur lequel faire les mesures
-le regime de départ / fin de mesures
-toujours choisir le même parcours
-noter les conditions météo ( T°ext )

Je pense qu'il faut un pool de mesures ( ex : 10 relevés ) et faire une stat classique ( moyenne , ecart type , ... )

Non ? vous en pensez quoi ???

Messagepar **StephWRX** » jeu. juin 23, 2005 13:46

Les 253cv que j'ai annoncer on ete fait sur un bac etalloner

WRX427 · Messagepar **WRX427** » jeu. juin 23, 2005 14:03

Yes, la voiture a sortie de belles courbes à 253cv ( WRX 02 ) sur le banc.....les données WPSM était en estimation à 254 CV........donc , on peu conclure que les données WPSM sont très proches des bonnes mesures........

5000kms après le passage au banc le WPSM mesure 259 Cv donc cela doit donner en réelle max 255 CV.......et là il faisait beau et chaud mais avec pour seul changement un échangeur STI.

c'est une simple constatation -_-

stelr · Messagepar **stelr** » jeu. juin 23, 2005 14:11

StephWRX a écrit :WRX ligne full decat = 253cv (218cv origine)

No comment

Full decat , tu entends le up + les 2 catas du DP ??? Ou bien simplement les 2 catas du DP ???

63 ou 76 mm ???

Messagepar **StephWRX** » jeu. juin 23, 2005 16:06

La config exacte: up, down, inter, silancieux le tout en 63 + un filtre ITG

seigneur_terrano · Messagepar **seigneur_terrano** » jeu. juin 23, 2005 16:54

les lignes que l'ont commande pour préparer nos betes style supersprint, inoxcar, invidia, madac ect sont toutes en inox tfaçon ? non ? y'a intérêt vu le prix :lol:

monteiro · Messagepar **monteiro** » jeu. juin 23, 2005 18:12

StephWRX a écrit :La config exacte: up, down, inter, silancieux le tout en 63 + un filtre ITG

quelle diference avec du 76 merci

stelr · Messagepar **stelr** » jeu. juin 23, 2005 18:54

monteiro a écrit :
StephWRX a écrit :La config exacte: up, down, inter, silancieux le tout en 63 + un filtre ITG

quelle diference avec du 76 merci

Autant qu'entre la série et la 63 ! ^_^

forum.webclub-subaru.com

a par vroumm vroum,difference entre full decat et inox ?

a par vroumm vroum,difference entre full decat et inox ?

Re: a par vroumm vroum,difference entre full decat et inox ?

Re:

Re:

Re:

Re:

Qui est en ligne ?