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y'a pas plus de couple avec un cata sport ?

La question a déjà évoquée plus bas ( par Stou ).<br>Hormis la différence de prix (certe importante..) quel est l'avantage de l'un par rapport à l'autre ? Bruit, Perfs, Couple...<br><br>Merci pour vos réponses !<br><br>Fred.

les Avantages du cata sport :<br><br>- pas de Check Engine (pour les WRX : la sonde se trouvant entre les 2 derniers catas. Sur la GT, cette sonde est juste derrière le turbo, avant les catas),<br><br>- pas de PB de Contrôle Technique (et encore, seulement pour le niveau de pollution. Il est interdit de remplacer 2 ou 3 catas par 1 seul.)<br><br>- pour les STI : éviterait en partie les problèmes d'overboost (jusqu'à 1.8bar observés ! ! !) <br><br>Inconvénients : peut-être moins de bruit, moins performant que le tube afrique.<br><br>C'est un choix.<br>

peut-être plus qu'avec la ligne d'origine, mais surement moins qu'avec le tube afrique.<br>

...çà, je mettrai pas ma main au feu.... !

...çà, je mettrai pas ma main au feu.... !

Scooby50 a l'air d'insister sur le fait qu'il n'y mettrai pas sa main au feu...<!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br>Il me semble que la différence se trouve dans le couple...Est ce qu'on ne déplace le couple avec un tube (plus haut) ??<br><br>Fred.

Au fait, de quelle caisse parle-t-on ?<br><br>GT ?<br><br>WRX ?<br><br>STI ?<br><br>Les 3 lignes d'échappement sont <>, non ?<br>

<!--EZCODE EMOTICON START :lol --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/laugh.gif ALT=":lol"><!--EZCODE EMOTICON END--> ...j'ai pas fait exprès de mettre le post à double, j'ai cru que la ligne était bloquée !<br><br>Pour ce qui est du couple avec le cata sport, sur la STI, je peux affirmer qu'il est maintenant nettement plus bas, donc meilleures reprises.<br><br>En fait, selon mes divers entretiens qui confirment ce que pas mal doivent savoir, un bon échappement ne se conçoit pas sans une certaine contre-pression, fonction que le cata sport me semble remplir à merveille. Ce n'est que mon avis, c'est vous qui voyez !

Bon je sais pas si ca a un rapport mais en tous cas j'ai eu une soudure qui a cédée sur ma ligne juste avant le cata sport donc j'avais une ligne plus ou moins complètement libérée. Satta me l'a pris en garantie et j'ai pu constater l'amélioration en couple et vraiment y'a pas photo !!! <br>A+

Dans mon cas ce serait pour une GT99 => remplacement du Cata principal (sortie de turbo).<br>J'ai bien envie d'essayer le cata sport...pour voir.

Je ne sais pas si c'est prévu pour les GT, le cata sport ?<br><br>Mais plutot pour régler le pb de CE et accessoirement de pollution sur les WRX et STI.<br><br>Mon avis perso, qui n'engage que moi. <br><br><br> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/uelcrichonwrx27.showPublicProfile?language=FR>el crichon wrx 27</A> à: 4/27/02 5:45:21 pm<br>

jai une golf vr6 et jamerai suprimer mon cata mai pas mal de gens me lon deconseille que faire ?<br>

Une ligne trop libre peu faire basser le couple mais augmenter la nervositer et le bruit...<br><br>Il faut trouver le juste milieu...