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Firesanji a écrit :

pigri17 a écrit :

Firesanji a écrit :La mienne n'est pas une STI, c'est une WRX 9.
Je n'ai rien modifié électroniquement parlant et j'éteins bien toujours tout avant de l'arrêter.
La batterie a 5 mois, il faudra que je vérifie la puissance.
Mais si vous dites qu'au-delà d'une semaine sans utilisation il vaut mieux débrancher la batterie, je vais commencer par voir si ça résout le problème

Il y a forcément un consommateur anormal, ou un problème d'alternateur. Au bout d'une semaine en veille avec alarme tu dois normalement démarrer au quart de tour. Subaru ou pas. Un Elle est full stock sans la moindre modif genre autoradio ou turbo timer ???

C'est ce que je me dis mais comment je pourrais détecter ce consommateur anormal ?
Les seules modifs qu'elle a c'est au niveau de la ligne d'échappement, des suspensions et une dump valve (mécanique j'ai déjà demandé) donc rien qui pourrait vider la batterie

pigri17 a écrit :Avant d'émettre un diagnostic au pifomètre sur base de comparaison avec sa propre auto faudrait peut-être commencer par vérifier avec un multimètre l'intensité du courant de fuite au repos avec la voiture verrouillée non ? ça donnera déjà une orientation ....

pigri17 a écrit :

Firesanji a écrit :

pigri17 a écrit :Il y a forcément un consommateur anormal, ou un problème d'alternateur. Au bout d'une semaine en veille avec alarme tu dois normalement démarrer au quart de tour. Subaru ou pas. Un Elle est full stock sans la moindre modif genre autoradio ou turbo timer ???

C'est ce que je me dis mais comment je pourrais détecter ce consommateur anormal ?
Les seules modifs qu'elle a c'est au niveau de la ligne d'échappement, des suspensions et une dump valve (mécanique j'ai déjà demandé) donc rien qui pourrait vider la batterie

Autoradio d'origine ? Des manos ?

Et donc si j'ai bien compris, j'enlève les fusibles un par un et quand la valeur affichée sur l'outil revient à environ 0, 080 c'est que celui que j'ai dans la main pose problème ?

m@rco123 a écrit :

Et donc si j'ai bien compris, j'enlève les fusibles un par un et quand la valeur affichée sur l'outil revient à environ 0, 080 c'est que celui que j'ai dans la main pose problème ?

tu enlèves et tu remets de suite hein, parce que sinon tu vas te retrouver avec une poignée de fusibles dans la main !
Tu ne connais pas un électronicien dans ta région ?

batt.jpg

utilisation d'une pince ampèremétrique calibre élevé, courant continu et tu diminues au fur et à mesure de la lecture
commence à 10a puis 5 ....

pince.png

m@rco123 a écrit :20220812_065434.jpg

m@rco123 a écrit :oui !