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Salut à tous, j'arrive au bout de la greffe moteur mais j'ai un problème d'allumage.
Alors voilà ce qui me rendrait bien service dans ma recherche de panne:

La bobine d'allumage est branchée par l'intermédiaire d'un connecteur à 4 broches. Il y a 2 fils noir/noir liseré bleu qui sont le + et le -, et il y a 2 fils bleu /rouge qui sont ceux qui envoient les impulsions à la bobine.
J'ai mesuré la tension de ces 2 derniers fils (entre fil est une masse) et j'ai trouvé une valeur de 0.16V. Cette valeur est oscillante puisque il s'agit d'impulsions. Le problème est qu'à priori il faudrait avoir dans les 10V...
Il se peut que le multimètre électronique que j'ai utilisé ne puisse pas mesurer toute la tension des impulsions.
Alors voilà, si quelqu'un possédant une GT 99 00 voulait bien débrancher ce connecteur de bobine, actionner son démarreur pour déclencher l'envoi des impulsions et les mesurer, ce serait super sympa.
Merci par avance!!!

PS1:Je peux me déplacer au cas où ce qui permettrait de lever le doute quant à une différence de mesure liée à une différence de multimètre.

PS2: 3 secondes de démarreur pour chacun des 2 fils (le rouge et le bleu) suffisent pour prendre la mesure donc, à mon avis pas de risque de noyer le moteur..........

tu ne vera pas les impulsion avec un voltmètre, il te faut un oscilloscope

Je regarderais ça, mais pas avant demain

Si ta besoin de mesuré,tu peu tester sur la mienne si non de souvenir j ai une bobine d allumage GT00 dans mon garrage donc au pire,je pourais le passé pour effectuer t es teste.!!!

Merci pour vos infos, propositions...
Je vous recontacte les gars.
Julien, tu ne saurais pas où je pourrais trouver un oscillo? Bonne route pour demain!!!!

Alors voilà les tensions que j'ai pu relever.

Ce sont des pics, car ça bouge sans cesse.

J'ai fais 2 essais sur chaque, avec 3-4 sec de démarreur

Rouge liseré jaune : 7.91v et 8.88v
Bleu : 8.19v et 7.83v

Je pense qu'il faut plus qu'un multimètre pour avoir des valeurs \"utiles\"...

Bon courage pour la suite, et si tu as besoin d'autres mesures/tension ou autre de voiture stock, n'hésites pas

yoyoyo a écrit :Alors voilà les tensions que j'ai pu relever.

Ce sont des pics, car ça bouge sans cesse.

J'ai fais 2 essais sur chaque, avec 3-4 sec de démarreur

Rouge liseré jaune : 7.91v et 8.88v
Bleu : 8.19v et 7.83v

Je pense qu'il faut plus qu'un multimètre pour avoir des valeurs "utiles"...

Bon courage pour la suite, et si tu as besoin d'autres mesures/tension ou autre de voiture stock, n'hésites pas

Merci pour tes mesures. Avec mes 0.16V sur chaque broche je suis loin du compte.... La bobine ne risque pas d'allumer!!!
Je vais voir du côté des capteurs de Vilo et d'AAC, à moins que ça vienne du calculateur....
Félicitations pour ton atelier peinture et merci encore!!!!!!!

Il n'est pas possible de faire des mesures exactes avec un multi alors qu'il prend la valeur moyenne
Comme dit plus haut, il faut un oscillo pour ce genre de manip.
Jean-Mi, j'en aurais bien un mais il faudrait attendre la semaine prochaine pour que je le récupère. (Me rappelle plus où t'habites)

Seb83 a écrit :Il n'est pas possible de faire des mesures exactes avec un multi alors qu'il prend la valeur moyenne
Comme dit plus haut, il faut un oscillo pour ce genre de manip.
Jean-Mi, j'en aurais bien un mais il faudrait attendre la semaine prochaine pour que je le récupère. (Me rappelle plus où t'habites)

Merci Seb pour ta proposition. Afin de lever le doute j'ai mesuré avec mon multimètre sur le connecteur de la bibine d'une GT qui tourne... Résultat sans appel:
1ère impulsion aux alentours des 6 volts puis décroissance vers les 0.2v, je pense liée aux problèmes de mesure...
Je m'oriente vers un pb sur les capteurs AAC et Vilo...

deja dans un 1er tps, met le contact et verifie si ta bobine est alimenter, ensuite verifie la masse. si sa c ok ensuite verifie si ta bobine fonctione en l alimentant et en envoyant une impulsion sur la commande voir si une etincelle sors, laiss pas trainre les doigt sa pique. a partir de la tu sera fixé.
apres je connai pas les bobine de sub mais certain model de bobine sont commande par des + et d autre bobine sont comandé par des masse. donc...
bon courage

Bon et bien nous venons de finir notre séance \"pourquoi elle ne démarre pas cette sal.pe.. On a réussi à avoir des étincelles, elle a pété plusieurs fois et à presque failli partir...
La conclusion est qu'il y a soit un faux contact au niveau de la broche bleue de l'ECU (Power FC) soit une panne intermittente du Power FC... Donc je vais lever le doute dès que possible (travail oblige) et je vous tiendrai au courant des avancées...
Merci à tous pour vos aides et conseils!!!

courage J-m .. tu va la trouver cette foutu panne ..

Content de voir que ca avance petit a petit.. ( a part ce prob d'allumage..) c cool ..

a+

Ca y est, elle a démarré!!!!!!!!!! Et au quart de tour!!!!!!!!!
Je viens de finir une nocturne de momotage pour la remonter et la faire rouler aujourd'hui mais comme d'hab la mécanique en a décidé autrement... Petite fuite d'eau sur une durite... Rien de bien méchant mais encore une petite course chez satta...
Voilou tout le monde!!!!
Vous avez devant vous le message d'un homme heureux!!!!
Merci à tous ceux qui m'ont aidé ou plutôt à ceux qui ont eu la gentillesse d'accepter que je les aide à faire aboutir mon projet...
Et a bientôt sur les routes (après un bon rodage et une bonne remap bien sûr!!!!)

content pour toi Jmi
on va pouvoir à nouveau compter sur ton indispensable présence lors des sorties
passes au garage quand tu veux pour que je la vois
on y est ce soir avec nanou et mat

SUB666 a écrit :content pour toi Jmi
on va pouvoir à nouveau compter sur ton indispensable présence lors des sorties
passes au garage quand tu veux pour que je la vois
on y est ce soir avec nanou et mat

ce soir je pars au boulot, en plus il y a encore de la mise au point... Du côté de l'embrayage....
A+ Ludo

coool enfin ....a bientot sur la root....

A y est elle est roulante... Premiers tours de roues Vendredi....
Rodage, remap, bricoles et elle sera prête....