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Voila mon probleme

J'ai une GT turbo de 1998 211ch ( étrier 2 pistons à l'avant )

Cet après midi j'ai branché mon full auto timer greddy, sans probleme, il marche très bien au niveau timer

mais

malgré mes recherches je n'ai pas trouver à quel fil du calculo je devais branché le fil mauve du TT.
Afin de po voir utiliser le mode time attack et mesuré mon 0/100kmh notamment.

Si quelqu'un à une photo ou un schéma du calculo avec l'indication du fill en question ........

Salut!

J peux peut-etre te trouver ça, mais actuellement je n'ai pas accès au programme auto que j'utilise au boulot.. je regarde ça dans la journée de demain et je te redis si je trouve qqch..

PS : Ca aurait pas été plus simple de trouver un Harness compatible direct pour l'auto en question? En tout cas chez hks je sais qu'ils en ont, meme pour les nouvelles STI

le harness qui est vendu ( et que je possède ) permet d'être plug and play pour ce qui est du branchement avec le neman, mais pour ce qui est du calculateur il est bien expliqué sur le manuel du tt greddy, qu'il est nécessaire de faire un pontage.

Si tu à la possibilité de voir cela au boulot ce serai le top

Ah ok..
Parce je compte en commander un quand j'aurai ma STI X ( un HKS ) et ca me ferait chier de devoir traficoter sur mon tableau de bord tout neuf quoi...
Enfin, on verra bien.. parce que meme pour le neman, le mien est sans clé donc je sais pas si c'est les bonnes prises !!! aie la technologie! lol


je regarde ca demain.
ciao

Voila :

Modele 211CV

Capteur de vitesse roulage = B11
Petite prise avec 12 fiches!
Disposition des fiches sur le boitier : a = 22 fiches b = 12 fiches c = 16 fiches d = 26 fiches

Modele 218CV

Capteur de vitesse roulage = C1
Disposition fiches sur le boitier : a = 26 fiches b = 22 fiches c= 16 fiches


En éspérant que ca joue!
Salutations

merci de l'info, super sympa je vais regardé sur le calculateur si je retrouve tous cela je pense mis mettre demain, je te tiens au courant

y'a pourtant la Faq les gars

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=46309

a ben oui au top, et pourtant j'ai chercher, par contre je n'ai pas les memes couleur de fils à la sortie du harness, pas grave, ce qui me manqué c'est le schéma de l'ecu, au top, merci

jimmy13 a écrit : par contre je n'ai pas les memes couleur de fils à la sortie du harness,

oui parceque t'as pas le meme TT

je viens de brancher le fil sur l'ecu et cela ne marche pas, j'explique:

- je branche mon fil violet ici : fiche du milieu / en haut / 3 fils en partant de la droite ( sachant que le premier et vide ) comme sur le schéma des gt de 1998.
- je teste un 0/100kmh, le chronos demarre et s'arrete me donnant u, valeur erroné genre 0'2\" et 44
- je me mets donc en mode speed, et je me cale à 60kmh au compteur, et le probleme c'est que mon TT lui me donne 116kmh

je ne vois que 3 choses
- mauvais fil de connecté au niveau du calculateur
- mauvais contact à cause de la prise vampire
- mauvais calibrage du TT

merci de me donner votre avis, cela m'embêterai d'utiliser mon TT uniquement en timer

je précise un peux mieux comment je me suis repéré :



je regarde donc l'ecu prise face a moi, regarde la fiche du milieu, je compte à partir de la droite la ligne du haut, donc 1 vide, 2 fil, 3 fil sur lequel je me branche

en espérant que c'est clair

atta... suivant mes schémas au boulot, ca correspond pas aux meme que GT 218cv, je regarde demain la numérotation et te dis lequel c'est et ou il est!

Merci

et oui le calculo n'est pas le meme, j'ai 211cv et ma voiture et du 06/1998

J'ai pas pensé regarder ou etait la borne pour la vitesse, je pensai que c'etait ecrit sur la prise.
J'essaie de regarder ça demain et te redis a midi si j'arrive!

Hello, voici pour le branchement!

Tu prends la prise B 12 poles devant toi (faut que t'aie les cosses en face et non le coté serti)
L'encoche de la prise (détrompeur) sera a gauche si tu la prends comme il faut et la borne 12 tout en haut a droite.

borne 1 tout en bas a gauche
borne 6 tout en haut a gauche
borne 7 tout en bas a droite
borne 12 tout en haut a droite

tout ça en ayant l'encoche sur la gauche et cosses face a toi.

Ok mais c'est bizarre que cela ne corresponde pas au schéma au dessus

sur ton schéma ya 3 prises (Gt 218cv)... les gt 211cv y'en a 4!
Mais essaie comme je t'ai dis, si ca marche pas, ya ptet ton TT qui foire..

Mais essaie deja comme ca

je n 'ai pas 4 prises; je n'en ai que 3.

Bon et bien je vais chercher voir ca

en tout cas mes schemas, ca me dit 4 prises pour les 211cv et 3 pour les 218cv... lol

T'es sur que c'est le boitier moteur?

lol oui je suis sur