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Bonsoir,

J'ai acheté en juin une batterie de marque "Alphaline"

J'utilise le véhicule seulement le week end, en général un seul jour, et je roule aux alentours de 100 Bornes sans arrêt pour une sortie.

étant donné la faible utilisation du véhicule, je débranche les 2 cosses de la batterie après chaque utilisation, en attendant le week end suivant, pour éviter un déchargement comme je l'ai déjà vécu...

Ce soir j'essaie de démarrer, le démarreur tourne, mais rien ne se passe on sent que c'est tout de même pas loin...

Âpres trois tentatives j'écrase l'accélérateur en même temps; c'est un peu hésitant mais sa démarre!

Bon a savoir qu'en ce moment c'est le grand cagnards: 34° à l'ombre, la voiture est sous une bâche et "crève de chaud" en plein soleil tous les jours alors peu être que la batterie morfle? (comme pour le froid)

Lorsque je roule c'est assez sportif et quasiment uniquement en col, donc beaucoup de phase de décélération, assez violente je dirais, peu etre que cela décharge plus rapidement?

Que me conseillerez vous pour avoir une bonne durée de vie de batterie?

Ou alors la marque de batterie que j'ai acheté est nulle? Éventuellement est ce qu'il faudrait que j"éviter de la débranchée pour une semaine? ou seulement une cosse? Problème peu être ailleurs?

Merci pour vos reps, d'ailleurs je vais en garage mardi, donc au besoin je pourrais demandé de contrôler ce point

Hello,

Perso je me sers que très rarement de la SUB (1 fois toutes les 3 semaines), et elle démarre au 1/4 de tour à chaque fois: je ne débranche JAMAIS la batterie!

Ta façon de rouler importe peu, c'est juste d'avoir le moteur qui tourne qui recharge...

PS: ce que je trouve étrange c'est qu'elle ait démarrée en accélérant. Ca me fait penser aux bagnoles qui ont un problème de carburation (je parle bien de carbus) et sur lesquelles il faut pomper sur la pédale pour que ça démarre... Bizarre...

Si tu utilise ta voiture les week end, c'est pas necessaire de débrancher la batterie à chaque fois.

Petite question annexe, tu parle de bache, mais c'est une bache pour voiture ? car certaines bache garde l'humidité à l'intérieur et c'est pas bon pour les voitures.

Ton démarreur avait du mal à se lancer ou au 1er essai ça partait bien, moteur qui tourne mais sans allumage ?
Comme Mike, c'est bizarre, je penserais à 1ere vue une chose sur l'allumage, comme ton démarreur se lance.

merci pour vos réponses,

à propos de la bâche, c'est une car cover donc assez haut de gamme (malgré que je retrouve un peu de rosé sur la carrosserie en l'enlevant le matin), acheté à un membre du forum d'ailleurs

C'est vrai que c'est étrange le coup de l'accélérateur, c'est d'ailleurs ce que je fait tous les matins sur ma Super 5
Je l'avais déja vécu une fois, lorsque ma batterie étais en fin de vie, et elle à démarrer

Pour la batterie à vrai dire je doute un peu étant donné que la précédente ma lâchée très rapidement au moment ou j'ai souhaité me servir de la voiture exclusivement le week end, donc maintenant je me méfie (bon c"étais celle d'origine, elle avait quand même 4ans)

Pour le démarreur, il tournai comme habituellement, sans faiblesse, c'est juste qu'il manquait le petit truc pour que le moteur se mette en route (l'étincelle comme l'on pourrait dire)


Je vai en garage mardi, donc si au moment de la démarrer cela ce reproduit, je lui en toucherai 2 mots

Si tu va en garage mardi, c'est eux qui te l'ont monté ?
Il y a longtemps j'avais fait monté une batterie par un "feu vert" et ils controlaient le circuit de charge et les pertes.
Et j'avais pas vu que tu l'avais que depuis juin ta nouvelle batterie, retourne voir là où tu l'as acheté

hello,

la batterie a été acheté sur le net, sur le premier site en tappant "batterie auto" sur google, 90euros je pensai avoir fait une affaire avec une garantie de 4ans

maintenant j'aurais plus l'impression, et c'est pour cela que vous le demandais, que le problème venait d'ailleurs, on verra mardi comment cela démarre, et puis si il le faut titine retournera encore au garage une prochaine fois

Hello,

Tu as mesuré la puissance que sort la batterie avec un multimètre?

Si elle est garantie, fais-la jouer...

Si le démarre tournais niquel, c'est que la puissance devait etre bonne.

moi je seche un peu là. mais je regarderais plutot niveau allumage c'est vrai

alors, petit essai ce soir, cela fait 6 jours que sa ne pas tourné, et sa me refait le coup :

1er essai il ne se passe rien, 2é j'écrase l'accélérateur en même temps et sa démarre niquel! (comme sur ma super 5 a carburateur)

allez comprendre pourquoi...

Sinon, un chargeur "mainteneur de tension" pourrait aider ta batterie à tenir les longues semaines de non-utilisation...

Perso, j'utilisais ceux de la marque Cteck

Hello,

Si tu ne te sers de la voiture que dans 1 semaine, branche des câbles sur 1 autre batterie (dand 1 semaine donc!) et fais l'essai. Si ça démarre, c'est que ta batterie est décvhargée ou "fatiguée". Retente la semaine d'après: si ça démarre nickel, ça sera confirmé...

Sinon, j'ai fais un topic pour une batterie neuve... LOL (j'perds pas l'nord moi)
Même batterie que j'ai sur la GT: il m'arrive de la démarrer 3 semaines après le dernier arrêt et démarrage au 1/4 de tour... (voiture fermée, alarme activée)

Vu la description que tu fais de ton problème, je te conseille de passer en concession pour vérifier si ton auto à été reprogrammé et le faire sinon.

t16driver a écrit :Vu la description que tu fais de ton problème, je te conseille de passer en concession pour vérifier si ton auto à été reprogrammé et le faire sinon.

Est ce que lorsque vous changé une batterie, il faut refaire une programmation?

pour le changement Je l'ai fait moi même: rien de compliqué, dépose de l'ancienne, repose de la nouvelle petit essai sur route convainquant...

Bref on se doit d'aller tout de même en concession remettre tout sa à jour? J'ai horreur des concessions, même pour un simple truc!

Au fait j'avais le voyant diagnostique qui étais resté allumé à l'époque, car j'avais essayé de démarré batterie complètement à plat (et apres 3 demarrage avec la nouvelle + route = disparu comme on me l'avait dit)

Pour le test avec une autre batterie, cela n'est pas bête, mais je suis pas sur que la batterie de ma super 5 fera l'affaire pour démarrer un engin pareil...

t16driver a écrit :Vu la description que tu fais de ton problème, je te conseille de passer en concession pour vérifier si ton auto à été reprogrammé et le faire sinon.

Gné ??? Reprogrammé quoi ?

Sinon moi j'ai ma batterie de HS, il faut que je lance un premier coup le démareur (genre 2/3 tours de VM), j'arrête et relance et là 9 fois sur 10 elle démarre au quart de tour.

J'ai acheté une batterie neuve car il m'est arrivé une fois d'être en rade et donc d'utiliser un autre véhicule avec câble pour démarer, et quand je passe les deux batteries en séries, elle démarre rapidement.

Il faut que je prenne le temps de changer ma batterie, c'est tout, mais des fois, l'intensité de la batterie part tout dans le démareur, la pompe à essence, les différents voyant et le calculo n'a plus assez d'intensité pour faire fonctionner l'allumage.

Bref, voilà mon expérience, c'était aussi le cas sur mon FZ6, batterie faible, démareur qui tourne, tourne, mais rien ne se passe, par contre à la première poussette ça démarre au quart de tour, et après avoir laissé la batterie chargé une nuit, plus jamais eu de souci.

J'ai changé ma batterie car l'ancienne été bien faible, donc maintenant la sub démarre facilement, par contre j'ai des oscillations de ralenti que je n'avais pas avec l'ancienne batterie, j'ai 2 debitmètres en spare, je vais tester si ça corrige ce souci.