Aiguille de pression de mano tremble et bruyante

[GT59]

J'ai installé un mano turbo mécanique bon marché 25 €, il fonctionne bien en dépression j'ai -0,6 et boost à 0,8 0,9 je suis full stock par contre je l'ai débranché car l'aiguille tremble trop et bruyante en plus

Restricteur dans la durite ?

Ou trouver restricteur jardinage?

De plus la connectique était foireuse j'ai du bidouiller

Merci de vos réponses

[DCMA]

je pense trop d'arrivé d'air au mano!

[StephWRX]

Oui met un restricteur dans ta durite coter moteur et si ca continu coter mano

[GT59]

La taille du restricteur s'il vous plait je crois que la durite c'est du 3,5 mm mais je me trompe peut être

Merci je croyais que j'avais acheter une merde mais ?

Modélisme pour les restricteur?

[LOUL34]

J'ai le même sushi ... où trouver un bon restricteur pas cher ?
Gt2i BPS, Jardiland ??

Merci @+

[stifan]

j'ai aussi eu le probleme et j'ai fait un petit restricteur avec diamètre intérieur de 1mm et c'et tout bon

[GT59]

Avec quoi tu as fait ton restricteur
Merci

[Alex37]

tu trouve un bout de metal par exemple assez souple du diametre de ta durite que tu perces a 1mm environ (tu peux utiliser un bout de fiche de prise electrique c pas mal ca )

[souboubou]

heuresement que je passe par là....

Bon tout le monde a un stylo bille quelque part, ou à piquer à son collègue de boulot.
Vous démontez le stylo, et comme par miracle, le tube dans lequel l'encre est stockée, fait un superbe restricteur.
Vous coupez un morceu de 2 ou 3 cms de long, et le placez dans la durite.

C'est fini...

[GT59]

Merci les stylo c'est pas top peut être que ma durite fourni est trop grosse ca le fait quand même beaucoup moins ca le fait lors des montées en pression

[GT59]

Un robinet sur la durite?
Permetrait il de vraiment avoir le bon compromis?

Un robinet de jardinage Gardena

[KZImodo]

Vas chez bricolmoiça, tu achètes une barre d'alu de 4 ou 5mm, tu en coupe 1cm et tu perce un trou de 1mm dedans ... voilà un beau restricteur.

[GT59]

après avoir bien aspergé de silicone le mécanisme (légères traces, pas trop visible sur le cadran)
et trois restricteurs
Ca marche nickel pas du tout de bruit de mécanisme et pas de tremblement de l'aiguille

Mais je prend entre 0,8 et 0,9 en max jamais 0,9 y a une marge d'erreur sur c'est engin là sachant que mon 0 est un gros trait et que l'aiguille est en retrait

Je précise je suis full stock

En dépression après lacher d'accélérateur -8 max au ralenti -6

C'est Ok pour vous ces valeurs

Merci de vos réponses

[BigJoe00]

Apparament c'est des valeurs qui sont OK pour moi ! D'un mano à l'autre la précision n'est pas toujours au RDV !

[LOUL34]

Vrai !

D'ailleurs j'ai remarqué sur 2 GT différentes que le mano donné - 0.2 b / à un AVCR ...

Qui dit vrai ?? en depression au ralenti par exemple, le mano dit - 0.6 et l'avcr - 0.4
Ca le fait sur la mienne et sur celle à Fred ...

[fred34]

ouai pareil en pression.

HS:il a l'aire de montré la vitesse réel par contre l'avc-r,j'ai comparer avec les truk des flics,pareil et le compteur donne toujours +5km/h.

[XNWRX]

Euh...juste pour info, ton mano, tu l'as bien branché sur le collecteur d'admission et pas sur les durites vers le T/turbo/soléno ?

[LOUL34]

lol

Nan ya pas de soucis, il est branché comme tout les manos !

[GT59]

Sur le collecteur à la place du bouchon mais bon si je rajoute la petite marge que j'ai au niveau du 0 alors j'atteinds le 0,9 bar

Car le trait du 0 est vraiment gros et l'aiguille moteur coupé est en bas du trait ce qui fait quasiment une mesure le boost ou à la francaise le bouste atteint largement 0,85 donc on peut dire 0,9 il faudrait vérifier avec le WPSM mais je l'ai pas encore patience

D'abord mes freins de compet la semaine prochaine après on verra pour une prépa boitier WP mais les soudures ca me fait peur

Je vais d'abord enlever tous les cata