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Bonjour tout le monde. Voila j'ai un petit soucis (enfin je crois). A froid, ma WRX a tendance à donner des accouts au démarrage. J'ai un ami qui a la même voiture et lui pareil, même soucis.
PLZ help me, PANIQUE A BORD

salut a toi
je crois qu'elle le font toutes plus ou moins a froid c'est pour cela que certains reprennent les masses du moteur.
voila

Si c'est l'embrayage qui \"racle\", c'est normal alors...

Ok, je suis rassuré. Merci pour ces réponses.

a moi aussi ça le fait..

GT, WRX et STi même combat... ça broute un peu à froid et parfois !

Oui ...regarde si ta sonde lambda n'en a pas un coup ... car j'avais ce symptome avant qu'elle ne soit HS

Kimble a écrit :Oui ...regarde si ta sonde lambda n'en a pas un coup ... car j'avais ce symptome avant qu'elle ne soit HS

salut après avoir effectué la fonction recherche, j'ai les mêmes symptomes sur la wrx de mon frère :
- accoup au démarrage à froid
- voyant CE qui s'allume puis s'éteint au redémarrage suivant
- la sub consomme de l'essence au taquet le double de d'habitude

J'ai changé le débitmètre, commander des bougies.
Je n'ai pas le wspm et personne dans le coin non plus. Chez subaru ils ont pas le temps de la passer à la valise . et c'est pas à côté


Cela vient de la sonde lambda ??

Au pire tu la débranche ta sonde et tu vois....

RouliO34 a écrit :Au pire tu la débranche ta sonde et tu vois....

je vais voir quoi ???

je dois observer quoi ?

si y a plus d'accoup

la lambda c'est bien la sonde sur le downpipe ?

oui

pas donné la sonde dans les 160€ de mémoire!

Karkace a écrit :pas donné la sonde dans les 160€ de mémoire!

Je vais en avoir une d'occasion. sinon j'ai la sonde large bande innovate que je gardais pour la sti mais bon elle va aller sur la wrx.
comme ça je verrais précisément la richesse ; car elle consomme ces temps-ci

fisch a écrit :salut a toi
je crois qu'elle le font toutes plus ou moins a froid c'est pour cela que certains reprennent les masses du moteur.
voila

moi aussi elle le fait.

idem pour moi

up!
moi ausssi ça le faisait, pas de \"voyant ce\" mais,
dans les premiers démarrages broutage et/ou accoup entre 1000 et 2000 tr/min,
impossible de trouver jusqu'a aujourd'hui,
c'etait enfet c'est la vis qui tient l'antibasculement moteur qui etait dévisser,
aprés ressérage de cet vis, la voiture ne broute plus du tous,
un vrai régal de démmarrer
voila une photo de cet vis qui se situe sous l'échangeur,
et merci a ceux qui m'ont aidé

Idem sur ma GT 98, pb résolu avec un plein de SP 98 et decrassage sur autoroute, marche nickel maintenant, je crois que je vais rester au SP98, ciao.