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voila donc j ai fais ma betise pour haujourd hui en rebranchant a l origine les fils du faisceau qui vont a l ecu 782 eh bien j ai mis un fil la ou il ne fallait pas resultat fuméé


j ai mis le petit fil jaune de la petite causse blanche au gros fil jaune et bleu aussi de la grosse cosse bleu(un + je pense)
[/img]



si quelqu un pourrait me dire ce qu est ce petit fil jaune bleu et merci


merci jérome

Jackydup devrait avoir cela c'est sa spécialité ces bêtes là

Si tu veux tu peux commencer par éplucher ça

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=4228

merci



mais je crois que le boitier n a pas aprecié

micka50 a écrit :Si tu veux tu peux commencer par éplucher ça

[ur
l]http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=4228[/url]

merci encore mais trop compliqué pour moi

le MAP branché sur le 12V pas cool ....

ouais ça va vite de se planter...

eh oui



la couleur des fils m ont fait trompé


donc j ai tout rebranché comme il faut et biensur code erreur maf


le boitier sent aussi un peut le chaud,j espere que c est que le maf(et de 2 debimetres en 1 ans)
quand je debranche ce petit fil jaune et bleu le check engine disparait et le moteur s accelere et vis ver ca!!

c est normal?

pitchouli a écrit :le MAP branché sur le 12V pas cool ....

ouais ça va vite de se planter...

et oui et toujours reperer les fils lorsqu on coupe un faisceau pour x raisons

tu vas faire comment alors? changer l ecu ? pppffff quelle galere la....
je suis deg' pour toi....

la prochaine fois appelle moi jéjé!!!

donc remontage du faisceau de l ecu a l origine(grace a notre ami alambrik et a sa gt d ou j ai pris le modele ),demain je monte un debimetre tout neuf vendredi wpsm et on vera s il faut mettre un ecu aussi

on est de tout coeur avec toi

aller courage ça va s arranger

yessssssssssssss merci mon ami



surtout quelle demande plus qu a watter cette gt

putain t pas doué toi quand même ............ et tu voulais m'aider a monter mon TT .... je vais encore i réfléchir si tu ve bien lol