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Salut à tous une question me taraude,
Est il possible de face lifter une 7 en 9 je pense vu qu'on facelift une 7 en 8 et 8 en 9 y a t il beaucoup de taf ou identique au passage de 7 a 8. Voilà merci pour vos réponses
Ou si quelqu'un a un lien de topic j'ai rien trouvé en recherche

Merci
Cyril

Siwrx64 a écrit :Salut à tous une question me taraude,
Est il possible de face lifter une 7 en 9 je pense vu qu'on facelift une 7 en 8 et 8 en 9 y a t il beaucoup de taf ou identique au passage de 7 a 8. Voilà merci pour vos réponses
Ou si quelqu'un a un lien de topic j'ai rien trouvé en recherche

Merci
Cyril

oui ça se fait .
je suis en plein dedans.
il y a un peu de taff car faut tout changer traverse supérieure à souder et etc....).

Ha oui, c'est ce qui me semblait et c'est plus que pour passer en 8 ?

Siwrx64 a écrit :Ha oui, c'est ce qui me semblait et c'est plus que pour passer en 8 ?

oui car il faut dessouder la traverse sup de la 7 et y souder celle de la 9( et entre faut tout ajuster avant de souder .).

et puis pour trouver des pièces de 9, c'est chaud, pour ma part il me manque les ailes et ça fait depuis septembre que j'ai commencé et je trouve qu'au compte gouttes mes pièces..

Faut demander au serbe, il a sa sex-perf' de 7 transformée en 9... sauf les feux arrières.

Oui tu m'étonnes les pièces, chaud et si c'est pour acheter neuf autant "acheter une 9 ",
ha oui faut dessouder pour ressouder alors que de 7 à 8 on dessoude pas ?
Faut voir les 2 pièces à coté pour se rendre compte du taf je pense ?

mackie07 a écrit :Faut demander au serbe, il a sa sex-perf' de 7 transformée en 9... sauf les feux arrières.

c'est pas lui qui l'a transformée.

Siwrx64 a écrit :Oui tu m'étonnes les pièces, chaud et si c'est pour acheter neuf autant "acheter une 9 ",
ha oui, faut dessouder pour ressouder alors que de 7 à 8 on dessoude pas ?
Faut voir les 2 pièces à coté pour se rendre compte du taf je pense ?

pour une 7 en 8, y a un kit charge speed prévu pour .

c'est surtout pour les fixations des phares et ailes.

un exemple:
http://www.stef-design.fr/subaru-impreza.php5?n=8&i=197

Tien tu as vu ça
http://www.bodykits.com/Chargespeed/Fro ... EL/845108/

Siwrx64 a écrit :Tien tu as vu ça
http://www.bodykits.com/Chargespeed/Fro ... EL/845108/" onclick="window.open(this.href);return false;

oui je connais, et ça fait cher les 2 bouts de métal de 20 cm ...........

Oui c'est sûr, mais ça évite le changement de la face avant comme pour la version 8, pour quelqu'un comme moi qui ne soude pas vraiment ça peut être une bonne alternative.
Super le tuto de stef, du bon boulot, ça me conforte dans le choix d'une 7 et de facelifter

Petit déterrage, j'ai trouvé un site qui vend toute la face avant :
https://jspecauto.com/jdm-engines/186/subaru/Subaru-WRX-STI-GC8-Forester-LegacyFront-End-Conversions-Nose-Cuts