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Salut à tous
J'ai une gt 98 et je vais refaire la carrosserie complète et j'hésite tjrs à la laisser gris metal ou a carrément changer de couleur pour le blue steel avec jantes dorées mais je me demande si cela peut influer sur la valeur du véhicule le jour ou je voudrais la vendre surtout qu'elle est entièrement d'origine.
A vos avis
Merci.

cela dépendra de l'acheteur, de toute façon il verra la différence de gris avec la baie moteur que tu ne vas surement pas faire reprendre !!?
et où il y aura le vrai code couleur sur la plaque constructeur

Salut, dans 90% des cas ça joue sur la valeur, surtout si elle est d'origine.

Salut
Finalement l'inconvénient pour la changer de couleur c'est qu'elle est propre et d'origine un comble!!!
C'est bien pour ca que je me posais cette question

salut, je pense que le mieux et de la laisser dans sa teinte d'origine

+1 teinte origine

Si l'objectif est la cote et la vente, s'en tenir au code couleur de la plaque moteur.

Si l'objectif est de kiffer et s'approprier son véhicule préféré. Go le Bleu.

Sinon covering, avec les risques encourus sur les vielles peintures.

C'est une gt 98 100000 km entièrement d"origine très propre et sans corrosion, je la refait car elle est grêlée, étant carrossier ça ne me coûtera que du temps, mon seul impératif c'est qu'elle ne décote pas.

Rowy a écrit :C'est une gt 98 100000 km entièrement d'origine très propre et sans corrosion, je la refait car elle est grêlée, étant carrossier ça ne me coûtera que du temps, mon seul impératif c'est qu'elle ne décote pas

Tu fais le débosselage toi-même ?

Oui oui je fais tout de A à Z.

Chapeau, c'est un sacré taf. Tu as de l'or dans les mains.

en même temps le "Blue Steel" sied très bien aux GT !!
qui reste un gris... certes foncé

Marc 45 a écrit :Tu fais le débosselage toi-même ?

Rowy a écrit :Oui oui je fait tout de a A a Z,

Attention, n'est pas débosseleur qui veut, c'est un savoir-faire particulier !

Comme d'être carrossier d'ailleurs. L'un ne faisant pas l'autre

Ça dépend j'en connais un qui était carrossier peintre pro et qui est devenu uniquement debosseleur pro. Un magicien de la tôle le gars, surtout sur sub ou c'est très très fin.

pour ma part, c'est l'inverse. Le carrossier/peintre qui travaille sur mes véhicules a une trentaine d'année d'expérience et un boulot d'orfèvre à l'arrivée (ça tombe bien, je suis méticuleux ...).

Par contre, dès qu'il s'agit de s'occuper de bosses/pocs et autres saloperies de ce genre, il admet ne pas être au top et m'oriente vers un ''débosseleur sans peinture'' qui pratique à longueur de journée avec des outils parfois assez surprenant et de confection maison.

Je l'ai vu à l'œuvre, c'est plus que bluffant !!

Le débosselage est ultra compliqué selon les accès qu'autorisent ou non les véhicules ainsi que les épaisseurs de tôles à traiter. Plus c'est fin et plus c'est problématique.

A noter aussi que seuls les plus compétents s'attaquent à l'aluminium, les autres n'y touchent pas.

Et bien!!?
moi qui demandais des avis sur un éventuel changement de couleur, je m aperçois que les techniques de débosselage vous intéresse plus.

Je me ferai un plaisir de vous faire suivre ce petit lifting et vous expliquerai quelques combines qui pourront vous être utiles

Et sinon alors
Ce blue steel il est quand même pas mal, avec des jantes dorées ça passe bien mieux qu'en gris banal.

Rowy a écrit :Je me ferai un plaisir de vous faire suivre ce petit lifting et vous expliquerai quelques combines qui pourront vous être utiles