les ds3000, ça abrase un peu quand meme !!!

étriers, plaquettes, disques, fam, ...

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jackydup
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Messagepar jackydup » lun. sept. 06, 2004 12:25

Les soufflets c'est pas grand chose à faire : environ 30€ et quelque chez Sub (c'est un kit complet de réparation, avec également les joints des pistons). Je n'ai changé que les soufflets, donc pas de purge à faire. Comment faire :

- démonte l'étrier, tu peux le laisser branché sur la durite en faisant bien attention à ne pas l'abimer
- vire les vieux soufflets, il y a un circlip de serrage sur l'étrier et l'autre partie du soufflet est pris dans une gorge du piston
- sort un peu le piston : j'ai simplement utilisé un tournevis plat que j'ai rentré dans la gorge du piston et fais levier pour le sortir jusqu'à ce que la gorge soit complètement dehors
- avec une brosse métallique nettoie bien le piston et autour
- prend un nouveau soufflet que tu remplis de graisse (le kit en contient un petit sachet mais j'ai utilisé un tube Lucas vu que j'ai vraiment bourré de graisse)
- enfile le soufflet sur le piston, d'abord dans la gorge, fais tourner le soufflet autour du piston pour être sûr qu'il est bien dans la gorge
- repousse le soufflet vers la base, autour de l'étrier (éventuellement repousse un peu le piston au fond c'est plus facile)
- pose le criclip autour et passe au piston suivant ;)

C'est pas compliqué et pas cher, fais-le ventre à terre !

Sinon tu as toujours les tôles derrière les plaquettes ? C'est vrai que tu as dû chauffer vraiment plus que de raison vu que tu n'avais même plus de garniture :wacko:

RicouSRT
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Messagepar RicouSRT » lun. sept. 06, 2004 12:45

tu peux peut etre le mettre dans la faq ça manu ! ;)

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Messagepar XNWRX » lun. sept. 06, 2004 12:56

Merci Manu...à mettre effectivement direct dans la FAQ.
Ca a bien chauffé ! Mes étriers ont changés de couleur depuis : ils sont plus violet que or maintenant !
Pour info, oui, j'ai toujours la tole à l'arrière des disques!

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jackydup
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Messagepar jackydup » lun. sept. 06, 2004 13:46

Je ne parle pas de la tôle derrière les disques mais des tôles derrière les plaquettes, il y a en 2 par plaquette (à moins que ça soit différent chez Brembo)...

Bon je vais copier/coller ça dans la faq ;)

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Gazzz
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Re:

Messagepar Gazzz » lun. sept. 06, 2004 13:48

XNWRX a écrit :Merci Manu...à mettre effectivement direct dans la FAQ.
Ca a bien chauffé ! Mes étriers ont changés de couleur depuis : ils sont plus violet que or maintenant !
Pour info, oui, j'ai toujours la tole à l'arrière des disques!


Mais comment tu as fait ?
Mes étriers n'ont jamais vraiment changé de couleur... même avec les plaquettes en feu :huh:

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Messagepar jackydup » lun. sept. 06, 2004 14:08

Je crois que Herr Butcher a utilisé le dos de la plaquette montée à l'envers :lol:

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Messagepar Alex37 » lun. sept. 06, 2004 17:44

hé gerald tu as deja reussi a faire fondre les bouchons de valve ? :P
ce qui m'affolait plus c la graisse des roulements qui s'est liquefiée sur le moyeu :wacko:

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Re:

Messagepar KZImodo » lun. sept. 06, 2004 17:46

Alex37 a écrit :ce qui m'affolait plus c la graisse des roulements qui s'est liquefiée sur le moyeu :wacko:


Et après il y en a qui s'étonnent d'avoir des roulements HS :rolleyes:


:mrgreen:

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Messagepar XNWRX » lun. sept. 06, 2004 17:58

N'empèche que je sais plus quoi faire :unsure: ca en devient très inquiétant car c'est arrivé après environ 2x10 tours au VdV !

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Messagepar jackydup » lun. sept. 06, 2004 19:06

Sérieux Xavier : tes plaquettes étaient vraiment dans l'état qu'on a vu en photo ? C'est à dire 0% garniture ? Parce que c'est normal que ça chauffe le métal sur métal... mais bon tu le sais très bien !

Déjà, vire la tôle derrière les disques. Ensuite installe un boa de ventilation. Tes freins arrières sont bons ? Ta caisse lève les fesses au freinage ? Parce que dans ces cas les freins avant bossent beaucoup plus que de raison...
Dernière édition par jackydup le lun. sept. 06, 2004 19:08, édité 1 fois.

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Messagepar XNWRX » lun. sept. 06, 2004 19:22

Non, au VdV je suis arrivé avec des Mintex1177 usées à 50% à l'avant et des DS2500 usées à 10% à l'arrière. Le freinage était consistent et constant (sauf pb de roulements), sans s'écraser sur l'avant.
En 4 à 5 sessions de 10 à 15mn, plaquettes avant mortes (comme vous avez pu le voir) :blink:

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Messagepar Megamaou » lun. sept. 06, 2004 20:41

xavier ... . j'ai la soluce de ton probleme .... ^_^



..... la pedale d'accelerateur ..c celle de droite .. pas du milieu !!!!


:D :D :D

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Messagepar RicouSRT » lun. sept. 06, 2004 20:49

mdr !! :lol: :lol:

c'est pas beau de se moquer megaminette ! :lol:

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Messagepar Gabo » lun. sept. 06, 2004 20:53

Je rajouterai aussi.....vu les performances de ta brouette....les freins ne devraient pas chauffer vu la vitesse ou tu arrives dans les virages!! :lol: :lol: :lol:

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Messagepar RicouSRT » lun. sept. 06, 2004 22:37

la vitesse non, mais le poids jerome, le poids !..... -_-


et allez, encore un post de foutu ! :mrgreen:

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Messagepar Gabo » mar. sept. 07, 2004 07:40

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

J'avais oublié ce probleme sur les STI!!

PS: j'aime bien ta nouvelle signature!! :P :P

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Messagepar XNWRX » mar. sept. 07, 2004 08:51

Minette, tu vas me la payer <_< :lol:
Et les deux zigotos qui embarquent la discussion !
Minou il serait peut-être temps de coucher tes deux gamins Ricou et Gab, à cette heure ci, ils ne font plus que des bétises :lol: :lol:

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Messagepar RicouSRT » mar. sept. 07, 2004 10:37

mais euh............. :P


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