Oui c'est celui là que j'ai pris pour la mienne. Mais prend le directement chez Pro R, tu gagneras presque 500€, il est à 1848£. Tu recevras les mêmes boites Alcon, mais les étriers seront peints en gris foncés, et badgés Pro R, qui est le distributeur officiel d'Alcon en UK.
Tu auras par contre des plaquettes plus typées route, enfin je ne les ai pas testées puisque les étriers ne sont pas encore montés, mais clairement c'est de la plaquette route. Le kit de chez Ross Sport lui semble livré avec des Ferodo, mais si ce sont des DS2500, ça sera kif que les plaquettes Pro R qui sont surement du Ferodo rebadgé.
http://pro-r.co.uk/products/Pour l'arrière, j'avais déjà trouvé un kit AP Racing, mais les spec sont assez semblables avec le kit Alcon. La seule différence que j'avais notée, c'est que le disque chez AP est plein, y a pas de bol, mais y a le double entraxe.
Le kit Alcon arr est sur bol mais simple entraxe.
Tu peux toujours poser la question directement à Pro R, l'année dernière ils faisaient des promos sur les kits AV+AR où tu gagnais encore une histoire de 200 ou 300£.
Masterpolo a monté les Alcon sur sa X super affutée, c'est vraiment du très bon matos, largement utilisé en compétition. Pour moi c'est au moins équivalent à ce qu'AP Racing propose.
Le seul "désavantage" du kit Alcon, qui en fait aussi sa particularité, c'est que c'est un étrier monobloc. Du coup il faut le démonter pour changer la plaquette, y a pas de goupilles sur le dessus pour intervenir directement sur les plaquettes.
Y a les kits Stoptech qui sont pas mal aussi, mais je pense un tout petit cran en dessous, et pas forcément moins cher.
Pour autant je trouve le gris métal des Alcon vraiment triste, mais les gouts et les couleurs...