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Si j'ai eu confirmation de ebc même pour les ndx pour sti
Elles ont le r90
Toutes les bluestuff ne sont pas homologuées

Essaie les hawk. Tu ne seras pas déçu

Gui11oM73 a écrit :Tu avais des bluestuff ou des bluestuff ndx ?

des bluestuff normales

guymauve a écrit :Essaie les hawk. Tu ne seras pas déçu

elle sont vraiment bien ces hawk ,

je partirais bien sur des hawk hp +

Bonjour à tous ^^

Ça fait plus de dix ans que j'ai ma STI 8.

J'en ai connu des plaquettes et des surprises.. Je dois en changer justement et j'avoue être un peu perdu.

J'avais les DS 2500 mais qui sont pas adaptées sur circuit. Après je suis passé au DS 3000 et j'ai jamais plus changé.

Le gros inconvénient est la poussière.. et en plus je viens de faire repeindre mes jantes donc..

Quelqu'un aurait déjà essayé les EBC blue ?? je pense qu'en terme de performance elles sont aussi bien que les 3000...

Mais au niveau poussière ? ça donne quoi ?? lool

Si vous avez d'autres modèles à me conseiller, qui freinent et qui tiennent sur circuit avec le moins de poussière possible, je suis preneur mdrrr

A bientôt

Perso j'ai mis des Dixcel ES sur la boxster et c'est impressionnant la diminution de la poussière de frein tout en ayant une bonne décélération et l'endurance à chaud

J'ai monté des blue mais pas encore essayé.
Je ne manquerai pas de donner mon avis

Bjr. Désolé je remonte ce topic.

J'ai fait le combo disques DBA4000 rainurés + RC6, av sti, sincèrement, ça freine fort quand on tape dedans. Par contre au moindre effleurement de la pédale, c'est atroce comme ça couine... sur route c'est invivable, j'ai honte de freiner parfois

J'ai envie de passer aux HAWK, aurais-je le même couinement ? Il faut absolument que j'investisse dans des plaquettes plus silencieuses, si vous avez des conseils je suis preneur...

Les Project Mu HC+(0 à 800°C) semblent formidables. Les B spec sont déjà satisfaisantes
http://www.racealtered-import.com/catal ... ts_id=3173

Je viens juste de mettre des Hawks HP+ sur ma wagon.
Ça couine légèrement quand on freine doucement, mais rien à voir avec les rc6.

Franchement, les Hawks HP+ sont un super compromis. Les Pagid jaunes RS19 (et pas les 29) aussi, mais elles sont bien plus chères.

Les Project Mu HC+ reviennent souvent, mais je n'ai pas d'expérience avec ce combo.

Ok je vais passer aux Hawk HP+ alors.

Qui veut des RC6?

Gui11oM73 a écrit :J'ai monté des blue mais pas encore essayé.
Je ne manquerai pas de donner mon avis

Petit crabe a écrit :Ok je vais passer aux Hawk HP+ alors.

Qui veut des RC6?

Perso, j'ai des ebc blue au 4 coins, freinage impeccable sans le bruit du train qui entre en gare, comparé aux project mu qui en plus à froid ne freinaient pas
Point négatif, la poussière de plaquettes

Très content de mes hawk également. Nettoyage des jantes régulièrement obligé.

Ferrodo DS uno j'ai les ai sur deux autos ayant des 6 pistons mais je les trouve top à tout point de vue

Quelqu'un a déjà testé ou a eu Des retours sur les rc5+ ?
Je vais changer disques et plaquettes dans les mois qui arrivent et je voulais un truc qui freine fort. Plus que l'origine on va dire.
Le couinement ne me fait pas plus peur que ça, mais si Il existe un équivalent sans bruit... pourquoi se priver.

vegeta a écrit :Quelqu'un a déjà testé ou a eu Des retours sur les rc5+ ?
Je vais changer disques et plaquettes dans les mois qui arrivent et je voulais un truc qui freine fort. Plus que l'origine on va dire.
Le couinement ne me fait pas plus peur que ça, mais si Il existe un équivalent sans bruit... pourquoi se priver.

il faut être cheminot pour s'habituer au bruit

Hawk hp+.

Prodrive555 a écrit : Hawk hp+.

D'après ce que j'en lis ici, il est vrai que je pense me laisser tenter par ces hawk.

Oui, c’est bon, mais ça ne freine pas non plus comme des XP12 ou des PF01 ... ça n’en a pas les désavantages non plus (bruit, poussière, usure des disques).

Je n’ai jamais roulé avec des RC6, c’est le comparatif qui me manque. Je les mets au niveau des Pagid RS19 et 29, sauf pour le prix clairement à l’avantage des Hawk HP+.