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Apres avoir remonté des étriers 4 pistons sur ma GT JDM , j' ai un problème de retour des pistons dans les étriers .
En pompant les pistons sortent bien , mais au relâcher de pédale les pistons restent sortis et bloquent la roue ...
Est ce que ca pourrait être un problème de purge ? le maitre cylindre ? Le circuit ?
J' ai déjà ajusté la course de la pédale via la tige du maitre cylindre car je n' avait que très peu de débattement .
J' ai fait l' essai avec un autre jeux d' étriers et même résultats .
Merci pour vos conseils
Pascal

retouche au reglage de la pedale pour voir.

Oui , je vais essayer ce matin de refaire une purge complète vu que j' avais fais la purge avec la course de pédale réduite et on va voir.

Pascal

Est ce que le circuit de frein est le bon ?

GT2000 sans ABS :

Problème résolu , après une nouvelle purge ( il restait de l' air dans le circuit arrière ) , cela semble Ok , plus de blocage des roues avant .
Un petit essai cet après midi pour vérifier et on sera fixé .

Bon et bien non , problème non résolu .
a l' arrêt moteur coupé les pistons rentrent et les roues sont libres après avoir pompé , dés que je roule les freins( avant principalement) restent serrés et les disques sont brulants au bout de 500m.
Puis impossible de tourner une roue à la main .
Les pistons ne sont pas grippés.
J' ai refait une purge des 4 roues ARD/ARG/AVD/AVG , pas de changement .
J' ai remplacé la durite du master vac , ca change rien , elle est bien dans le bon sens avec le clapet anti retour .
J' ai essayer sans la durite en obturant la pieuvre , ce ne freine pas beaucoup ( normal plus d' assistance ) mais les freins ne bloquent plus .


Est ce qu' il y aurait une différence entre un master vac JDM /EUDM ??
Une différence entre mastervac ABS / sans ABS ??
Manque t il quelqque chose dans le circuit ??
Je sais plus trop ou chercher ..................

Pour rappel c 'est une GT JDM 97 avec ABS que j' ai remonté en conduite à gauche sans ABS ( circuit avant GT 2000 )
Je n' ai pas touché au circuit arrière depuis le raccord sur le Mc Person avant Droit , y aurait il une différence de circuit pour l' arrière???



Ou est ce le fait d' avoir trop mis de course à la tige de réglage de la Pédale ?? Je n' y ais pas pensé à ça !!!!!!!,
Je regarderai ça demain .
A +
Rocco

Si c'est un volant a droite a priori l'ordre n'est pas le bon. Le plus éloigné est ARG

Non, je volant est maintenant à Gauche , elle s 'est francisée ....

Problème résolu , merci à Rocco pour le coup de main , je fais les questions et les réponses vu qu 'il n'y a plus personne ............. C ' est pourtant pas les vacances ??
Au cas ou ce problème arriverait à quelqu'un , il faut savoir que les mastervac JDM et EUDM sont les mêmes sauf ...........que la tige est 2 cm plus longue sur les JDM .
Ce qui veux dire que même en réglant la course maxi , la tige est déjà en position freinage sur un pédalier EUDM , d' ou les roues qui se bloquaient .
J' ai remonté un mastervac EUDM est nickel , j' ai fait une vingtaine de km et RAS.
Bon dans l' histoire ca ma obligé à remettre en état mes étriers ,et j' ai fait au moins 12 fois la purge .Donc là c 'est sur le liquide de frein et neuf
Merci à tous pour vos conseils .
Rocco

au moins, tu es au top pour les purges à venir

impec si ça marche