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Salut a vous
je vais changer pladuettes et disques avt et ar sur ma gt 99
je passe les desagrements du freinage d origine
jvais mettre disc gr n avt et ar
maintenant le hic ce sont les plaquettes
rc6 ......trop bruyante et poussiereuse
ebc yellow......c pas mal mais 180e ca pique
2500.....ben c pareil ca pique

Du coup g trouve grace au wcs les hawk
mais les quelles
hps ou hp+

Qui connait les differences
il n ya que 20e d eccart jvoudrais pas me tromper

sachant que je fais route ou autoroute
ca arrive de faire de bonne bourre entre pote
J envisage un remap a 260cv 270cv grand max

Quels sont vos conseils

J'ai les Hawk HP+ avec des DBA4000 et le freinage s'est considérablement amélioré sous réserve d'avoir fait le rodage recommandé que tu trouveras ici même.
A froid ça freine un poil mieux que l'origine par contre à chaud c'est nettement mieux, par contre ça couine toujours même avec de la graisse au dos des plaquettes et t'auras toujours un peu de poussière.
Mais vraiment top!

Bon bé Nico je vais te botter les fesses

Ca couine autant que les rc6 ou moins tes hp+

Et les hps elles grincent autant

hp+ au 4 coins sur disque groupe n , en remplacement des carbonetic qui étaient montées dessus

niveau freinage aucune différence, ça freine fort, le rodage est par contre important et dans mon cas aucun couinement et elles sont à mi-usure après 10 000km dont 2 sorties piste et de bonnes grosses arsouilles

le bougnat a écrit :hp+ au 4 coins sur disque groupe n , en remplacement des carbonetic qui étais monté dessus

niveau freinage aucune différence , ça freine fort , le rodage est par contre important et dans mon cas aucun couinement et elles sont a mi usure après 10 000km dont 2 sortis piste et de bonne grosse arsouille

Tu es encore en frein d origine (etrier) sur ta gt ?
tu n aurais pas ref pour les hp+ ar stp
Il me tente bien ces hp+

oui étriers d'origine av et ar , je regarde les refs et je te redis

bon voila les refs

avant HAW1 HB700N.562

arrière HAW1 HB434N.543

j'avais commandé sur rallyesportdirect

le bougnat a écrit :oui étriers d'origine av et ar, je regarde les refs et je te redis

bon voila les refs

avant HAW1 HB700N.562

arriere HAW1 HB434N.543

j'avais commandé sur rallyesportdirect

Nickel jte remercie
g trouvé sur subaru car performance
plus intéressant sur les fdp

J espere que le site est serieux

Regarde aussi sur ebay.co.uk elles y étaient moins chère à l'époque, et sur le site de l'importateur hollandais aussi.

C est quoi le site de l importateur?

Ici: http://www.hawk-remblokken.nl/

Et en UK c'était Cambridge Motorsport de mémoire.

Je comptais aussi monter des Hawk a mon prochain changement de plaquettes, nickel les copains ! ^^

Hp+ monte sur l avt de ma gt ......franchement je kiffff
vivement la fin du rodage

Personne ne répond a la question posée ! Hps ou hp+ ?

Hps et moins poussiereux et bruyant que les hp+
Hp+ plus endurant meme sur circuit

Hp+ c est quasi les rc6

ça y est,je viens de passer commande sur ebay uk ,le nom du vendeur uktuner,y'a plus qu'a attendre

uktuner, j'ai déjà acheté plusieurs fois des Hawk.
Envoi rapide et bien emballé. Un vendeur sérieux.

Tu as pris quoi ?

j'ai pris des hp+,il a l'air sérieux,a peine la commande passée,que mon colis est déjà expédié

Hp+ aux 4 coins disques origine et ça freine bien. Mais ça couine, moins que rc6 mais ça couine.