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Bonjour à tous,

Bon je vais pas y aller par 4 chemins ... j'ai fais une boulette !

Je refaisais tranquillement mes étriers Brembo quand j'ai éternué et j'ai laissé échapper de ma main un piston Résultat une belle marque sur le piston donc HS

Le problème c'est que je n'en trouve pas en vente au détails ... Subaru me dit qu'il faut racheter un étrier complet, le site de Brembo ... j'y comprends pas grand chose je leur ai bien envoyé un mail mais je n'ai toujours pas de réponse (en 2 semaines), d'autres sites de revendeurs, on trouve que le kit de joint ...

Donc quelqu'un a déjà le problème ? Si oui, comment procéder ?

Merci de vos réponses les gars

Mets une photo de ton truc

Un coup de ponçage avec du papier à eau, et ça devrait le faire

De tout façon foutu pour foutu autant essayer

merci du conseil

Sur le coup, on fait ça avec un petit grain style 800 pour commencer et finir au 2000 ?

oui

J'ai trouvé ça sur rockauto, maintenant faut voir si ça correspond: https://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1430731,parttype,1724

En théorie c'est bien la STI, mais comme les pièces ne sont pas des brembo...

Ca donne quoi alors le ponçage ?

Bon des nouvelles !

Le ponçage je suis assez mitigé ... il n'y a plus d'accroche et le piston n'a pas perdu beaucoup en diamètre (mesure au pieds à coulisse environ 0.02). Néanmoins j'ai testé avec de l'air et du savon et je vois des bulles se former ... donc je ne suis pas sur que ce soit concluant !

J'ai aussi eu des nouvelles de Brembo concernant l'achat d'un éventuel kit pour mes étriers et la réponse est bien à chier ... on m'a clairement répondu qu'il ne détaillé pas pour ce modèle d'étrier ....

Bon après j'ai trouvé une autre option, prendre un piston d'étrier d'une porche 996 monté en Brembo. Le diamètre est le même mais la hauteur est de 32mm au lieu de 29mm. Après je pensais y passer au tour est enlever les 3mm de trop vu que ce n'est qu'une surface d’appui ça ne craint absolument rien !

Mais avant je vais tester le liens de renlie ! D'ailleurs merci beaucoup je connaissais pas et pourtant j'ai cherché un moment sur le net !

Donc je vous tiens au courant de la suite des évènements

Merci à tous pour votre précieuse

Bon bah je viens de commander les pistons. Oui sur le coup j'ai aussi pris un 46mm pour voir si ça correspond ça servira à tous le monde si jamais c'est bon !

Et franchement, rien à redire ! J'ai pris la livraison 2 - 4 jours FedEx pour 24€ alors que la normal 12-18 jours coute 17€ (pour 7€ on gagne 10 jours ça vaut le coup !) donc au total j'en ai eu pour 44 €

Ce site est une vraie mine d'or niveau consommables/pièces d'usure et entretien courant, c'est imbattable sur tout un tas de références. Faut juste faire gaffe aux correspondances avec les marchés US, mais ils indiquent bien avec les drapeaux à côté des modèles sur quels marchés les déclinaisons ont été commercialisées en général.

Sinon c'est vrai que niveau fdp c'est très correct sachant que ça part du Canada, et ça prend pas des plombes en dédouanement vu que tout est payé d'emblée.

renlie a écrit :J'ai trouvé ça sur rockauto, maintenant faut voir si ça correspond: https://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1430731,parttype,1724

En théorie c'est bien la STI, mais comme les pièces ne sont pas des brembo...

Merci pour ce tuyau en or pour contourner une politique commerciale ... euh, comment dirais-je ? ... discutable

macrabGT a écrit :Bon bah je viens de commander les pistons. Oui sur le coup j'ai aussi pris un 46mm pour voir si ça correspond ça servira à tous le monde si jamais c'est bon !

Et franchement, rien à redire ! J'ai pris la livraison 2 - 4 jours FedEx pour 24€ alors que la normal 12-18 jours coute 17€ (pour 7€ on gagne 10 jours ça vaut le coup !) donc au total j'en ai eu pour 44 €

Un retour ??

Wiloskill a écrit :

macrabGT a écrit :Bon bah je viens de commander les pistons. Oui sur le coup j'ai aussi pris un 46mm pour voir si ça correspond ça servira à tous le monde si jamais c'est bon !

Et franchement, rien à redire ! J'ai pris la livraison 2 - 4 jours FedEx pour 24€ alors que la normal 12-18 jours coute 17€ (pour 7€ on gagne 10 jours ça vaut le coup !) donc au total j'en ai eu pour 44 €

Un retour ??

Oui désolé je vous avez un peu zappé ...

Bref du coup, FedEX France à reçu mon petit colis le vendredi 20 février 2015 ! Par contre, petit bémol, il ne livre pas le samedi ... bon c'est chercher la petite bête j'avoue. Sur le coup, le colis arrive chez moi le Lundi 23 février soit 5 jours après la commande ils sont rapide l'avantage, c'est qu'avec le décalage horaire, ils ont bossé pendant que je dormais ...

Donc colis super bien emballé, je vous laisse juger




Après voilà les 2 pistons de tailles différentes



On note juste une différence sur le petit diamètre, il lui on creusé le cul ... bon ça change pas grand chose à part un peu plus de liquide de frein (au moins 0.1%) et surement une meilleure efficacité. Le grand diamètre n'a quand à lui pas reçu de traitement de surface donc à voir à l'usure. Après j'ai pris les côtes au pied à coulisse et c'est exactement les mêmes ! Bonne nouvelle hein

J'ai tous remonté, fais 300 km en usage un peu soutenu sur les freins et j'ai redémonté voir si il y avait des fuites ! Autant les caches poussières quand ils sont morts, ils viennent tous seul ... autant neuf et une fois en place bah pour les enlever ... mais bon ceci est une autre histoire !

En tous cas, aucune fuite Merci les US

Donc il faut bien conservé l'adresse, ça pourras toujours sauver quelqu'un d'autre et encore merci à toi renlie

Merci pour ce retour utile

Suis impressionné par les prix : 5€ le kit de réparation ... contre 90€ de mémoire chez Brembo ... à ce tarif là ...

Ah ben merde alors ... à la vitesse à laquelle je les crame, y'a du fric à gagner

Il aurait fallu que j'aille voir avant et on aurait pu faire une commande groupée.

Bon maintenant, les frais de port pour des kits à € 5.- vont me coûter 10x le prix des kits

Avec plaisir, content que tu aies résolu ton souci à tarif correct!

Je déterre rapidement juste pour dire de faire attention à ceux qui ont des Brembo de 807 V6 (radiaux) ou 607 V6 (axiaux). Les diamètres des pistons ne sont pas les mêmes, je refais des étriers de 807 et c'est des 40/44 comme pistons (40/46 pour les STI) et les pistons de 607 V6 sont des 38/42 il me semble!!
Voilà, sinon pas d'autre soucis, ça se fait comme décrit!!