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Salut tout le monde,
Alors voila j'ai un soucis, j'ai démonté mes plaquettes de frein (rc6) suite à un bruit de ferraille et je viens de voir qu'elles sont hs mais surtout usées anormalement.
En effet, elles ont maxi 7000kms de route soft, mais j'ai seulement les plaquettes intérieures qui sont usées !
Le disque aussi d'ailleurs, comme si je ne freinais Qu'avec l'intérieur du système de freinage.
J'ai regardé mes pistons bougent, je ne sais pas si c'est normal qu'ils ne bougent pas tous à la même vitesse mais ils finissent par sortir.

Quelqu'un peut me dire la cause ?

Voici 2 photos avec plaquette a gauche qui était sur l'exterieur .

Merci tout le monde !

l'important est de savoir si tu avais un freinage "satisfaisant" jusqu'alors !!!??
car pour peu que ta plaquette extérieur ne fasse pas plus de 3mm ; je dirais que c'est pratiquement normal !
il y a toujours la plaquette qui "reçoit + l'effort", qui s'use beaucoup plus vite que l'autre !!
sur les 2 étriers, c'est pareil ?
et comme c'est le coté le moins visible, quand on s'en aperçoit... c'est trop tard.
d'où l'intérêt des plaquettes avec témoin d'alerte, quand le fil est bien branché ou pas coupé !!!!
je ne crois pas en avoir vu non plus sur les miennes !!

Tous les étriers 4 pistons de GT00/WRX use les plaquettes intérieur, par contre 7000kms c'est pas beaucoup.

Je serais toi regarde si tes pistons serait pas un peu grippé

Je trouvais en effet que le freinage n'était pas au top.
J'ai deja eu ce setup sur une ancienne gt et ça freinait mieux.
Sur la deuxième photo on voit la différence d'epaisseur sur le disque également qui etait neuf !
En 7000km l'interieur du disque coté passager est fin comme une feuille de papier...
J'ai réussie a pousser tous les pistons avec une pince, ils ressortent tous. Ils peuvent être grippés que légerement et provoqués ça ?

Sans oublier de changer le kit joints. Et tant que tu y es, un bon nettoyage des pistons avec démontage de l'étrier ne fera pas de mal !

C'est pas impossible qu'ils poussent en biais, tu as regarder quand les pistons sont repoussés à fond en appuyant sur la pédale ils sortent comment?

Je serais toi, je referais les étriers à neuf avec un bon kit joint et ponçant les pistons au fin pour enlever les dépôts.

Je vais essayé de faire ça.
Avec quel grain je dois poncer ?
Ca pourrait venir d'une mauvaise purge sinon ?

de squall » Mer Juin 01, 2016 12:02
Je vais essayé de faire ça.
Avec quel grain je dois poncer ?

assez fin !! je dirais P1000 3M 734 maxi et finition avec lubrifiant !!!

Désolé JFO mais je ne comprends pas les abréviations que tu as mise.
Grain 1000 mais après ?

Salut,plus simplement appelé papier 1000 a l’eau.Éventuellement tu peux remplacer l eau par du gasoil.

tu ne connais pas la marque 3M !!!( ils font du ruban adhésif aussi )
ça c'est une feuille coupée en quatre 11x14cm