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lut
après avoir monté mes étriers de 607, j'ai finalement trouvé des pinces arrières de WRX sur ebay en Angleterre pour la Gt.
état correct, 320€ fdp in avec les cales d'adaptation déjà dessus.
la peinture est en bon état, je les laisse comme ils sont. ça m’évite la peinture à 30€+10€ de fdp et l'achat des cales est d’après ce que j'ai vu dans les 60€ en UK.
on dira qu'ils me reviennent à 220€.
le vendeur dit que les pistons sont ok mais j'aimerais en être sûr....
il n'y a pas un moyen de les tester sans les placer ??

Tu mets une cale en bois au milieu de l'étrier pour que les pistons sortent d'un centimètre et une soufflette d'air comprimé pour faire sortir les pistons...

salut jojo,
merci, je vais essayer ça avant de les poser.

testé avec un compresseur, c'est good ils bougent bien tous
me reste les plaquettes a acheter, les disques, oscaro ils les avaient pas en stock ceux avec traitement anti corrosion (62€), je les ai trouvé sur Amazon a 47€, partis cet aprem.
https://www.amazon.fr/Brembo-09-B041-11 ... elId=19153
j'ai eu du bol c’était les derniers
pour les plaquettes arrière je pourrais mettre quoi, hawk hp+ comme a l'avant? ou autre chose?

manubastia a écrit :
pour les plaquettes arrière je pourrais mettre quoi, hawk hp+ comme à l'avant ? ou autre chose ?

en principe les mêmes à l'arrière qu'à l'avant

Pour les plaquettes arrières, à toi de voir, moi j'ai des ebc bluestuff, ça freine bien à froid et à chaud, ça ne couine pas mais beaucoup de poussière

Salut comment as-tu fait pour les garnitures de frein à main ?

colin 12 a écrit :Salut comment as-tu fait pour les garnitures de frein à main ?

il en existe des spéciales plus épaisses

Ok KDO merci

Désolé JFO satané téléphone.

colin 12 a écrit :Salut comment as tu fait pour les garnitures de frein à main?

avec les disques de WRX tu conserves les mâchoires de frein a main de gt.
les mâchoires plus épaisses c'est dans le cas ou tu mets des disques arrières de la STI

manubastia a écrit :avec les disques de WRX tu conserves les mâchoires de frein a main de gt.
les mâchoires plus épaisses c'est dans le cas ou tu mets des disques arrières de la STI

Oupsss !!!

Salut Manu,
Je vois que ton freinage AR avance très bien.
Pour les plaquettes AR tu peux mettre les mêmes que l'AV ou des ordinaires
du style Mintex de chez Stef.

titi30 a écrit :Salut Manu,
Je vois que ton freinage AR avance très bien.
Pour les plaquettes AR tu peux mettre les mêmes que l'AV ou des ordinaires
du style Mintex de chez Stef.

il n'y aura pas risque de déséquilibre av/arr !?
perso je dois monter des Hawk HP+ devant (avec étriers d'origine), et j'avais des mintex d'avance pour l'arr, donc je peux tenter le coup !?

Tu ne verras aucun déséquilibre

manubastia a écrit :avec les disques de WRX tu conserves les mâchoires de frein a main de gt.
les mâchoires plus épaisses c'est dans le cas ou tu mets des disques arrières de la STI

Merci du renseignement.

je vais aussi opter pour des mintex à l’arrière.
ça fait un peu trop les hawk à 105€ pour des plaquettes arrières .

manubastia a écrit :je vais aussi opter pour des mintex à l’arrière.
ça fait un peu trop les hawk à 105€ pour des plaquettes arrières .

c'est ce que j'avais constaté aussi

mintex reçues, je vais essayer de me poser ça ce week-end

Salut Manu,
As-tu reçu les disques aussi?