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Salut à tous !

J'ai acheté un freinage complet de STI 2015 pour ma GT99. A l'avant impeccable ça se monte sans soucis.
Par contre à l'arrière je galère.

Ce que j'ai acheté en plus :
- Cales pour monter les étriers brembo sur GT, avec les mâchoires de FAM plus grosses : https://www.ebay.fr/itm/BREMBO-BRAKE-CO ... xy83JRG1UF

- Disques STI 5x100 : https://www.stef-design.com/fr/freinage ... 01-04.html

Le problème : les étriers ne vont pas sur les cales, l'entraxe n'est pas bon :



Si j'essaye de monter les étriers sans les cales, l'entraxe est bon mais ça ne passe pas, comme si l'étrier était trop épais ou le disque pas assez déporté :




Question : qu'est-ce que j'ai fait de travers ? Les pros que j'ai contactés m'ont indiqué que le montage des étriers noirs était le même que celui des étriers dorés. D'ailleurs je n'ai vu qu'un seul modèle de cale en vente.

Merci d'avance !

Les brembo arrières des STI à partir de 2008 ne se montent pas sur les modèles antérieurs plug&play. J'ai une STI de 2002, j'ai eu un jeu complet d'étriers brembo de STI X et je n'ai pu monter que les avants, j'ai gardé les brembo dorés à l'arrière.

Ok merci c'est bien ce que je craignais :/
Donc soit je change d'étriers, soit je tente une adaptation.

on voit bien que la cale derrière ne correspond pas....

Oui c'est bien le souci ...
Je découvre du coup que les étriers dorés et noirs n'ont pas la même fixation à l'arrière.
J'envisage 2 options : - faire rectifier l'étrier au niveau des fixations (potentiellement dangereux).
- Une cale derrière le disque pour qu'il ait le bon déport et que l'étrier ne frotte pas dessus.

J'ai déjà vu la rectification sur l'étrier, le résultat est franchement flippant vu le peu de matière qu'il restera (- de 1cm).

Oui on a abandonné ces 2 pistes trop de risques. Là on va adapter les flasques de STI 2015 sur le moyeu de la GT.

J'ai monté un kit alcon pour 2008+ sur des moyeux de sti 9 ar ça fait mais faut modifier la flasque.

Ça marche merci pour les photos ! D’autres modifications que la flasque ?

Uniquement flasque et la cale qui va bien.

Salut à tous,
J'ai fait cette modification il y a quelques années.
J'ai fait usiner une cale par un ami usineur et ensuite, j'ai dû usiner moi-même le flasque pour intégrer la cale.
J'ai boulonné et soudé la cale sur le flasque et ensuite montage de l'étrier.

J'avais quand même dû reprendre la cale car avoir l'étrier centré sur le disque c'était dur de bien prendre les mesures.
Je rechercherai des photos de l'époque ça date (2015 :p )

pas de remarque particulière du contrôleur technique lors de l'inspection visuelle sous la caisse sur cette modif. qui touche directement un organe de sécurité ??

Encore faut-il que le contrôleur remarque ce montage adapté ...

Tof_24 a écrit :Salut à tous,
J'ai fait cette modification il y a quelques années.
J'ai fait usiner une cale par un ami usineur et ensuite, j'ai dû usiner moi-même le flasque pour intégrer la cale.
J'ai boulonné et soudé la cale sur le flasque et ensuite montage de l'étrier.

J'avais quand même du reprendre la cale car avoir l'étrier centré sur le disque c'était dur de bien prendre les mesures.
Je rechercherai des photos de l'époque ça date (2015 :p )

Si tu retrouves les photos, ça m'intéresse

YH a écrit :pas de remarque particulière du contrôleur technique lors de l'inspection visuelle sous la caisse sur cette modif. qui touche directement un organe de sécurité ??

Encore faut-il que le contrôleur remarque ce montage adapté ...

A moins que tu ne tombes sur un contrôleur spécialisé en Sub, un coup de peinture noire sur la cale et je pense que ça n'éveillera pas l'attention.

AmMoNiaK a écrit :

YH a écrit :pas de remarque particulière du contrôleur technique lors de l'inspection visuelle sous la caisse sur cette modif. qui touche directement un organe de sécurité ??

Encore faut-il que le contrôleur remarque ce montage adapté ...

A moins que tu ne tombes sur un contrôleur spécialisé en Sub, un coup de peinture noire sur la cale et je pense que ça n'éveillera pas l'attention.

Je referai des photos sur la voiture, sur mon ancien disque dur je ne retrouve pas de photos
Pour le CT, je l'ai passé 2 fois depuis la modif et il ne dit rien du tout.

Mes cales sont assez épaisses et soudées aussi (je rigole pas avec les modif sur les freins)

Hello,

Finalement j'ai adopté la solution de Tof_24 : cales soudées et boulonnées sur la flasque, et flasque retouchée pour que tout s'intègre bien. Un coup de noir par dessus et on dirait (presque) que c'est d'origine