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Salut
Produits qui éviteraient les sifflements et couinements de plaquettes
J'ai testé aujourd'hui, avec ma copine qui a roulé, donc elle a tendance à effleurer la pédale de frein, comme d habitude, ce qui pourrait augmenter les sifflements
20 kms et pour l'instant aucun bruit, par rapport à hier sans cette pâte
J'attends de faire plus de kilomètres pour développer mon sujet.

et ça freine bien avec ça.?....

Jojobarteam a écrit :et ça freine bien avec ça.?....

c'est derrière les plaquettes !!!

JFO a écrit :

Jojobarteam a écrit :et ça freine bien avec ça.?....

c'est derrière les plaquettes !!!

ah ok , mais j'aurais pas confiance si cela vient à se répandre ailleurs

Jojobarteam a écrit :

JFO a écrit :

Jojobarteam a écrit :et ça freine bien avec ça.?....

c'est derrière les plaquettes !!!

ah ok , mais j'aurais pas confiance si cela vient à se répandre ailleurs

On mets toujours de la graisse THT derrière les plaquettes lors du remplacement c'est pas nouveau (graisse de synthèse 1200°c longue durée 1500°c maxi en pointe ou pâte céramique pour les conditions plus sévères 1400°c longue durée 1600°c maxi en pointe)

Les plus utilisées dans le domaine du transport.

Marc 45 a écrit :

Jojobarteam a écrit :

JFO a écrit :c'est derrière les plaquettes !!!

ah ok , mais j'aurais pas confiance si cela vient à se répandre ailleurs

On mets toujours de la graisse THT derrière les plaquettes lors du remplacement c'est pas nouveau (graisse de synthèse 1200°c longue durée 1500°c maxi en pointe ou pâte céramique pour les conditions plus sévères 1400°c longue durée 1600°c maxi en pointe)

là j'en apprends une......j'ai jamais fait ça

Mais la plaque antibruit entre le piston et la plaquette ne suffit pas ?

Non, au contraire tu les enlèves quand tu mets la pâte
La pâte sèche comme un silicone, colle au piston, et absorbe les vibrations qui sont la cause apparemment du couinement à basse vitesse en général

Je n'enlève rien pour ma part et je mets toujours de la pâte céramique quelque soit le véhicule, c'est une vieille habitude qui n'a normalement plus lieu d'être au dos de la plaquette avec les plaques antibruit (ces 2 procédés permettent de changer l'onde sonore émise par le frottement en une fréquence non audible ou presque par l'oreille humaine). En revanche graisser les encoches des étriers où coulissent les plaquettes facilite le recul pour le jeu de fonctionnement et limite encore un peu plus le bruit. Bien que la graisse céramique adhère mais ne poisse pas comme une graisse basique, une application AVEC PARCIMONIE s'impose car les plaquettes à fort coefficient de friction qui dégagent énormément de poussières sont susceptibles de créer des dépôts crados et gênant à terme le recul des plaquettes.

Exact Marc 25
Je prends de la graisse cuivrée pour le flanc de la plaquette

Pardon 45 lol