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Bonjour à tous,

Une question qui a du être maintes fois posée, mais vu que la fonction "recherche" ne marche po je la pose directe :

Je suis pas du tout content du freinage de ma WRX 03, même en changeant les plaquette et avec du dot 5 .. je veux vraiment un truc qui STOPPE !!!! donc, passage en mode plus .. "radical" :

Ma question donc : quel kit freins av mettre ???

- Est ce que seul un "gros" avant suffira (je pense que oui)
- Montage facile ?
- ordre de prix ?

Si vous avez des adresses serieuses sur le bassin genevois (suisse / france), je suis preneur !

Merci à tous pour votre aide !

tu as mis quoi comme plaquette ?

des durites avia t'aideraient fortement (pour déjà y voire plus clair)

AP Racing 6 pistons avec disques de 330 mm.

Je crois qu'il faut compter quand meme 3000 roros, en tout cas pour ce qui est des revendeurs en france, à voir si à l'étrnager on peut trouver moins cher ?

Et bien sur changer les durites d'origines avec de l'aviation, et ne pas oublier de mettre des plaquettes plus agressive à l'arriere pour ne pas freiner que de l'avant...

ouaouuu 3000 euros .. ca me semble énorme .. je m'attendais plus à du 1500 - 2000 euros ...

J'ai des Pagid je sais plus quoi à l'avant .. montée par mon garagiste Sub .. pour les durites, pas mal de personnes me disent que ca change que dalle ... .. alors je sais pas ...

En tout cas c'est vraiment spongieux et inefficace à souhait ! (ca chauffe et plus rien .. grrrrr)

osore a écrit :En tout cas c'est vraiment spongieux et inefficace à souhait ! (ca chauffe et plus rien .. grrrrr)

avec des bonnes durites sa ira déjà beaucoup mieux !!!

apres tu as STOPTECH qui fait de très bon kits de freins
commande groupée prévue pour septembre

okay, vous me conseillez quoi ? y a une marque en particulier ?

Y en a pour combien ces durites ? Je peux faire ca chez qui ? Me faut un montage serieux car titine est toujours sous garantie !

Sinon je viens de regarder un peu ce stoptech, ca a l'air pas mal du tout et pas très cher !!

Il y a deja un post sur cette commande groupée ??

StiNdeuzO a écrit :

osore a écrit :En tout cas c'est vraiment spongieux et inefficace à souhait ! (ca chauffe et plus rien .. grrrrr)

avec des bonnes durites sa ira déjà beaucoup mieux !!!

apres tu as STOPTECH qui fait de très bon kits de freins
commande groupée prévue pour septembre

Effectivement, je viens egalement de faire un tour sur leur site et ça à l'air pas mal, surtout le prix est très allechant !!

Alors quelles infos avez-vous sur ces kits gros freins, fiabilité, performances, par rapport à de l' AP ou du movit ?

En tout cas 1795 $ (1450 €) pour du 330 c'est pas mal du tout, meme si ce sont des 4 pistons..

Par contre ils font aussi pour l'arriere toujours en 330 (328 exactement), mais en 2 pistons et pour le meme prix..

Marc, fais moi penser a te faire essayer ma GT maintenant quelle freine, tu verras tu penseras meme plus a du 84 pistons

Alex37 a écrit :Marc, fais moi penser a te faire essayer ma GT maintenant quelle freine, tu verras tu penseras meme plus a du 84 pistons

ba je demande que ça moi..

Et les plaquettes sont pas trop agressives pour les disques, il faudrait pas avoir à changer les disques tous les 5000 km non plus, de toute façon à partir de novembre la sub roulera presque plus, donc faut voir..

je lance une commande groupée en septembre ...
mais honettement des durites devrais déjà faire beaucoup.

pour des project-µ c'est dans les 300 euros je crois ... j'ai fait rentrer des agency power livrées aujourd'hui (voir post moquette bleue sur le webclub) par vivid: 140 dollards hors frais de transp et douanes/tva


à savoir que STOP TECH est aux US le seul concurent d'AP RACING

StiNdeuzO a écrit :à savoir que STOP TECH est aux US le seul concurent d'AP RACING

J'ai fais mon petit tour sur le net, j'ai eu quelques infos sur cette marque,
meme si c'était en anglais, c'est vrai que ça à l'air pas mal du tout et ce qui est vraiment interressant c'est que l'on peut avoir des gros freins pour l'arriere, ce qui eviterait un desequilibre avant/Arriere mais...

Septembre c'est trop tot pour moi, dommage j'ai encore pas mal d'achats à faire avant de me lancer dans une vrai prépa pour la sub.. mais ce qui est sur c'est que je commencerai par le chassis et les feins car il y a enormement à gagner à ce niveau sur la GT.

sanghoten a écrit :

StiNdeuzO a écrit :à savoir que STOP TECH est aux US le seul concurent d'AP RACING

Septembre c'est trop tot pour moi.

don't worry je me lance dans pas mal de choses mais tout démarera vers septembre

ben moi je te propose du ProjectMu
disque rainurés avant SCR Pro 920€ avant
disque rainurés arrieres SCR 570€ arriere
plaquettes B Spec (0/500 °C) 172€ a l'avant
plaquettes B Spec 163€ a l'arriere
Durites avia 320€ les 4

Total 2145 € frais de port cadeau

Il te faut modifier l'avant et l'arriere car avec ce genre d'equipement, ca va te desequilibrer un peu si tu change que devant.
PS: les durites c important, ceux qui disent que ca sert a rien c des manchent: quand tu sens ta pedale qui devient spongieuse, ce sont les durites qui chauffent et se deforment, les durites avia evitent cela!!

a mon avis pour le moment des durites feront l'affaire,

les disques tant que pas explosés je vois pas l'intéret de les changer

c pas faux! d'abord plaquettes/durites mais l'avantage des disques rainurés, en plus des divers traitementr de sufaces qu'ils ont, est d'evacuer la poussiere generées par les plaquettes tendres

Bon ...

Je viens de contacter mon concessionnaire Sub qui va m'installer un kit durites ... bon selon lui y a pas gros changement

Quelqu'un connait les kit montés par Subaru ? Ce sont des bons ?
Est ce qu'il peut y avoir de grosses différences entre durites ? Je voudrais pas monter de la merde non plus

Quel prix faut il compter pour des durites Avant ? Histoire que je puisse comparer quand il va m'annoncer le prix !

Merci pour votre aide !!!!!

yen a à tous les prix

du agency power c'est environ 100-140 euros
du project mu c'est 320
du goodridge c'est environ 75

perso je trouve les agency power magnifique
le project mu ont l''avantage du traitement teflon mais pas utile en dehors d'une attaque sur beaucoup de km.

ok, mais dans tout ca c du bon ... parce que vous me dites que ca change vraiment avec les durites .. et quand le concessionnaire me dit que ca change rien, deux choix :

1- Il dit des conner.... et ca marche vraiment
2- Les durites qu'il met c'est de la merde !


Votre avis ?

les durites et du bon liquide de frein, ça fait déjà la différence par rapport à de l'origine !