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voila je vais surement monter de gros etriers 4 pistons sur ma DOGmobile et je voulais savoir s'il etait necessaire de faire regler le repartiteur de freinage en concequences des modifications effectuées
car il va y avoir peut un plus grands decalage entre l'avant et l'arriere....ce qui peut etre dangeureux

Mais si je ne me trompe pas tu as déjà des étriers 4 pistons...non ? tu vas monter quoi par rapport à ce que tu as déjà ? je ne vois pas trop l'intéret de la manip....quand on change d'étrier c'est pour passer à la taille au dessus...non ? dans ton cas ce serait pour passer à des étriers 6 pistopns non ??

mais non mon nico tu fait ta purge et roule ma poule :wink:
il n y a aucun probleme si tu veux ont les monte ensemble
a+

seb fly a écrit :Mais si je ne me trompe pas tu as déjà des étriers 4 pistons...non ? tu vas monter quoi par rapport à ce que tu as déjà ? je ne vois pas trop l'intéret de la manip....quand on change d'étrier c'est pour passer à la taille au dessus...non ? dans ton cas ce serait pour passer à des étriers 6 pistopns non ??

non mon grand, c'est toujours du 4 pistons mais avec des plus grosses machoires et des plus grands disques pour avoir un freinage de dingue donc beaucuop plus efficace que celui d'origine.....le 6 pistons a un comportement plus progressif que le 4!

Tu passes en AP RACING?

OK je ne savais pas
Tu va monter quoi ? et pourle prix ca tourne autrou de combien ?

je vais monter des wilwoods 4 gros pistons avec des disques de 310mm et 32 mm d'epaisseur
l'avantage c'est qu'il sont compacte donc je peux garder mes jantes 16' pour le circuit :wink: et pas etre obligé de racheter du 17' comme pour des AP RACING ou autres
le prix tourne autour de 2000 euros

Excellent choix !!!!

tiens, ça me dit quelque chose ces freins !!!

c sûr et certain que tu arrives à monter les jantes d'origine en 16" ?

parce que franchement si jamais je passe à des freins plus performants et que en plus je suis bon pour un jeu de roues en 17 c pas glop

c'est certain ! c'est d'ailleur pour ça que le diametre a été volontairement limité a 310 ! il s'en faut peu d'alleurs pour passer les 15 !...kit fourni par sp6evo :wink:

j'avais vu des TAROX en 306mm 6 pistons pour un poil moins cher

mais j'avais un gros doute concernant le montage de jantes en 16, en tout cas des jantes Sub

ben c une bonne nouvelle

pour info, le kit wilwood chez sp6evo est a 1675E prix public.....avec peut etre une possibilité de tirer une petite remise en venant de la part du webclub !...(surtout de wrc77 et moi d'ailleurs !! )

c'est pas laid non ?

qu'est ce que j'vais me régaler en bout de ligne droite avis aux amateurs de sensations fortes :wink:
sur GT ça va etre le top avec du 16'.......

donc je n'est pas besoin de faire reglé le repartiteur de freinage apres la pose des pincettes
je fais la pose, la purge et basta

affirmatif ! a condition que derriere tu es des plaquettes un tant soi peu mordante (mintex 1155 c'est impeccable, pagid bleu le top...)

oublie pas de purger egalement l'ar.... :wink:

oui j'ai deja de la mintex 1155 a l'arriere :wink: donc pas de soucis.