[FUEL] Le post du bioéthanol E85

[substi2004]

supertotof tu es bien du loir et cher ,il y a une station à Blois !

[supertotof78]

Je sais, mais ça me fait 45' pour y aller...

En fait, la plus proche est à Brou (28) a 30'.

Ou alors, j'y vais avec de quoi remplir l'équivalent de plusieurs plein dans la voiture histoire de faire le trajet une fois par moi ou moins...

[benj_sub]

Non non la dump externe. Ton calculateur injecte du carburant pour l air qui rentre dans ton moteur mais il a aucun moyen de contrôler l air rejeté par ta dump. Donc trop de carburant injecté = combustion externe . Moi perso j addore

donc si je fais une remap, je devrais moins consommer car l'ecu aura pris le manque d'air dans le circuit du a la dump externe!!!

[Wiloskill]

donc si je fais une remap, je devrais moins consommer car l'ecu aura pris le manque d'air dans le circuit du a la dump externe!!!

Non !

[Guinness76]

Non car ton ECU n'a aucun moyen de controler la quantité d'air rejeté par la dump. En gros, faudrait mettre un debimètre en + à la sortie de la dump . Franchement ça n'aurait vraiment aucun interé, car c'est pas des litres en trop qui sont injecté et puis cette petite détonation ...

[jackydup]

Une dump atmo va à l'encontre de la performance... C'est une modif courante mais une dépense strictement inutile voire même dangereuse (la plupart des dumps courantes fuyant ou fonctionnant mal).
Si vous voulez faire du bruit je conseille de garder une dump à recirculation et d'ajouter le bruiteur "pshit" qu'on trouve dans les boutiques de tuning

Pour les détonations dans l'échappement il suffit d'augmenter la richesse au lever de pied juste avant la coupure d'injection (dont je préfère diminuer le délai par ailleurs).

[Wiloskill]

Une dump atmo va à l'encontre de la performance... C'est une modif courante mais une dépense strictement inutile voire même dangereuse (la plupart des dumps courantes fuyant ou fonctionnant mal).
Si vous voulez faire du bruit je conseille de garder une dump à recirculation et d'ajouter le bruiteur "pshit" qu'on trouve dans les boutiques de tuning

Pour les détonations dans l'échappement il suffit d'augmenter la richesse au lever de pied juste avant la coupure d'injection (dont je préfère diminuer le délai par ailleurs).

Un moteur turbo sans pshiit, ça fait une mégane RS et ça fait un bruit de soufflerie plus qu'autre chose, c'est moche !
Frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrfrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrfrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!

[substi2004]

supertotof moi je fais 90 kms aller retour et je prends 40 litres dans le coffre +le plein comme ça j'en ai pour 1 mois et demi .

[supertotof78]

supertotof moi je fais 90 kms aller retour et je prends 40 litres dans le coffre +le plein comme ça j'en ai pour 1 mois et demi .

Mon idée n'est pas con alors... Plus qu'à acheter la leg...

[davis]

Salut à tous, je peux enfin me permettre de poster ici , en effet ma gt00 viens tout juste d'ètre remapé ...donc bi-carto sp98/e85...j'aime bien cette odeur, ce prix au litre, et bien entendu la voiture est transcandé , en fait ce n'est plus ma voiture , c'est comme si on comparait david banner et hulk , non, j'abuse un peu quand mème , sa n'est qu'un petit stage 1 ...
Bah y'a plus qu'a éspérer que je pourrais en profiter assez longtemps, avant l'extinction ou les surtaxes ...
Pour ce qui est de la conso, je peux encore rien dire, j'en suis encore à mon premier plein , mais j'ai remarqué que l'aiguille descend plus vite , mais je sais que c'est normal ...

a+ et bonne route...

[cali s2000]

supertotof moi je fais 90 kms aller retour et je prends 40 litres dans le coffre +le plein comme ça j'en ai pour 1 mois et demi .

Mon idée n'est pas con alors... Plus qu'à acheter la leg...

la station la plus proche de chez moi est a 40kms..
je profites toujours d'un déplacement dans cette zone ou si je passe pas trop loin pour m'y arrêter et faire le plein.
si je suis avec la sub, je fais le plein + 1 bidon de 20l en général.
si j'y suis avec mon daily (break), j'emmenes 6 bidons de 20l + 1 de 10l.... ....comme ca, ca me dure un bon moment.

[supertotof78]

C'est exactement ce que je ferai, quand j'aurai fait la bicarto, et surtout... quand j'aurai la leg!

Un plein raz le goulot + quelques bidons de 20L dans le coffre. Vu que je fais dans les 600 à 700 bornes par mois, avec ce système, je tiens facil 2 mois entre 2 pleins: La pompe à 40 bornes n'est plus un problème.

[scooby-doo]

Ptite question les rails perrin ou autre semi ou parallele servent a quoi de plus par rapport a ceux d origine ? sont t il vraiment necessaire pour la remap bio ?

[alexsub39]

Ptite question les rails perrin ou autre semi ou parallele servent a quoi de plus par rapport a ceux d origine ? sont t il vraiment necessaire pour la remap bio ?

Pour résumer sans rentrer dans les details en semi ou para,ils servent a alimenter la même quantité d essence sur les 4 injo alors que le circuit d origine lui alimentera le premier pour finir de moins alimenter le dernier .
La plupart ici le font pour fiabiliser l ensemble même si ils sont stock , je dirais que c est la première chose qu on fait sur nos moteurs.

[scooby-doo]

Merci Alex

[XNWRX]

Oui enfin la dernière que je ferais si je devais le faire

[jackydup]

Ca a beaucoup moins d'intérêt sur 2001+ (top feed) que sur GT (side feed).

[davis]

Bonjour, je possede une gt00 remap bicarto stage 1, donc concernant las rails semi parallèles, on m'a souvent dit (dont stef design et d'autres du fofo) que sa n'etait pas indispensable a mon niveau de prepa et qu'il n'y avait aucun risque...mais qu'a partir de 350-400cv, la c'est indispensable...

Qu'en pensez vous?

Merci

[rem's]

On quitte le sujet du bio là... Tu as des éléments de réponse juste au-dessus...
Sur GT : injecteurs side feed, donc en mettant des injecteurs plus gros, les effets de restrictions liés à l'alimentation en essence se font davantage ressentir. La moindre des choses est de passer en parallèle. Et quitte à faire la modif, autant adapter pour passer en top feed.

[alexsub39]

Et bien on m a toujours dit que passer en semi était un plus pour fiabiliser l ensemble surtout avec l e85.