[FUEL] Le post du bioéthanol E85

[JM]

Faudrait passer en même temps qu une autre Sub qui soit ok pour la pollution pour faire bien....

[Wiloskill]

Faudrait passer en même temps qu une autre Sub qui soit ok pour la pollution pour faire bien....

Pas forcément, moi je crois que c'était une fiesta de la même année qui a fait le passage à ma place !

[Le Steur]

Eh ben quand je lis tout ça je me dis que c'est aussi bien d'avoir un cata !

[JFO]

détrompe-toi le cata et optimisée à l'E85 ; ne sert à rien !!!

de letsteyr » Sam Mar 07, 2015 16:34
Attention, les cartos E85 ne sont pas faites dans l'objectif de passer la pollution mais de consommer un minimum et d'avoir un max de perfs et ce but implique de ne pas suivre le lambda requis pour le CT!

au 98 > si !!! heureusement

[tarmakmaster]

Semaine dernière j ai posé la question au contrôleur auto ( Autosur)
il m a dit que E85 la pollution est identique SP 98, et que les mappeurs font de plus en plus
des CD ROM pour modifier la richesse avant le passage au CT et remette la carto optimisée après le CT
De plus comme le changement de carburant n'est pas autorisé sans déclaration de modification du véhicule
il faut que les commutateurs soient invisibles ………..

[JFO]

ou détournés de leur fonction originelle !!!!

[Wiloskill]

ou détournés de leur fonction originelle !!!!

[JM]

Je vous tiens au courant de mon contrôle technique..... Alors comme prévu elle n est pas passée à cause du lambda qui est trop élevée 1.104 alors que le maxi c'est 1.033 à ce que m'a dit le contrôleur...

[rem's]

C'est au moins une bonne nouvelle : elle ne passe pas le CT car elle ne pollue pas assez... La planète te remercie.

[JM]

Plus qu à remettre le cata est à retourner au ct avec du 98 ....

[Le Steur]

Pourquoi avec du 98 ?

[JFO]

de Wiloskill » Sam Mar 07, 2015 19:39
Math ?? En passant en gestion SP98, j'ai plus de chance de passer qu'en 'E85 ??

de letsteyr » Sam Mar 07, 2015 23:59
Oui le lambda sera dans les tolérances mais sans cata la pollution ne passera pas!

de letsteyr » Sam Mar 07, 2015 16:34
Attention, les cartos E85 ne sont pas faites dans l'objectif de passer la pollution mais de consommer un minimum et d'avoir un max de perfs et ce but implique de ne pas suivre le lambda requis pour le CT!

[Le Steur]

J'ai toujours passé à l'E85, aucun soucis...

[JM]

Selon mat il faut passer le ct au 98 donc je vais écouter ses conseil.... C est bien ça mat on est d accord qu' à e85 même catalyser la lambda ne sera pas bonne ?

[vegeta]

Passé a l'E85 aussi...... et remap de math pourtant.

[JM]

Passé a l'E85 aussi...... et remap de math pourtant.

Et tu étais en full décata ???

[vegeta]

J,ai du remettre ma ligne d'origine sinon je passais pas.Mais je suis resté en E85.

[JFO]

tu as une bi-carto sans optimisation !?

[JFO]

la réponse est peut-être là ;

de jackydup » Dim Déc 01, 2013 18:31

Mon Forester étant tout catalysé je dois rouler à lambda=1 (sinon à quoi bon garder les catas) et il consomme entre 10% et 15% de plus à l'E85 qu'au SP sans optimisation particulière dans les mêmes conditions de conduite.

de letsteyr » Jeu Nov 28, 2013 12:58
Le problème en plus c'est que certains clients, s'ils le passaient au bio seraient tentés de le dire au CT ce qui pourrait induire une contre visite pour "carburant différent de la CG"
C est bien pour cela que nos CT sont passés au SP98.
Certaines autos sont aussi plus pauvres au SP98 lorsque le client roule souvent avec et qu il n a pas de pb de CT (en accord avec lui)

de JFO » Mer Nov 27, 2013 19:52

en même temps avec le "switch" tous les 2 ans c'est pas la mort !!!!

[vegeta]

tu as une bi-carto sans optimisation !?

Bi carto avec interrupteur sans aucune optimisation oui.
Je voulais du FIABLE.