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Bonjour,
Voilà premier soucis avec ma sub '
C'est une gt de 1999
Se matin je met la clé je tourne pour mettre le contacte et bizarrement je n'est pas écouter le bzzziit habituel de la pompe.jai trouver sa bizarre j'ai quand même essayer de démarre et rien comme si pas d'essence qui arrive. Donc on a démonte la pompe on la teste elle fonctionne, on a testé l'arrivé du courant sur la prise on a bien les 12 volt. Se serais apparemment un problème de relais ? Il se trouve ou? Un problème de masse?
Je précise que c'est une pompe d'origine. Et que ma sub a 180000km

Si tu as du +12V sur la prise de la pompe, ce n'est pas un problème de relais de pompe.
Démonte-la et colle-lui le +12V de ta batterie. Si elle ne fait pas de bruit, elle est cuite.

Edit : perso, je me sers de mon ancienne pompe à essence stock comme pompe à fuel en l'alimentant sur un chargeur de batterie.

A 180 000km, il est plus que temps de la changer AMHA...

Salut,
La pompe je l'ai déjà tester et elle marche bien en direct.
Le relais a l'air bon
Le jus arrive bien au bout de la prise.
Je ne comprend pas trop la ?
Par contre je n'est pas tester le relais "général"
?

mackie07 a écrit :A 180 000km, il est plus que temps de la changer AMHA...

Pour extrapoler ce "queue" dit mackie, la pompe peut etre alimentée correctement, mais ne pas avoir de debit ( pignonnerie ou gavage hs) donc il te faudrait deja tester que le petrole sort quand tu mets le contact

re
c'est bon ! la sub ronfle, c'étais un probleme avec le conecteur qui y a sur le support ou il y a la pompe. voila.

merci

J'ai parler trop vite, sa a marcher pendant un moment je me suis servir de la sub deux jours, et la je suis a nouveau en panne sur un parking. La sub a démarré, puis a caler et de nouveau plus le bruit de la pompe...
La pompe serais donc vraiment la cause? Ou un problème de branchement entre le relais et la pompe ?

mathieu03 a écrit :La pompe serais donc vraiment la cause? Ou un problème de branchement entre le relais et la pompe ?

Tu es plus proche que nous de ta voiture pour savoir si c'est un problème ou l'autre...
Dans le doute solutionne les 2.

Pour ceux que sa intéresse, c'était simplement le relais sous le volant qui étais légèrement "sulfaté" et donc il y avais un faux contacte...
Voila

Content pour toi que t’aie pu solutionner ton problème, tu étais bien sur la bonne piste depuis le début!

Si ta pompe est celle d'origine, il faudra songer à la changer à mon avis...

Salut,
Je passe pour dire que le soucis était revenu, mais rien de grave le problème depuis le début était simplement le connecteur sous la banquette qui avait chauffer et donc c'était déformer c'est pour cela que par moment marcher et d'autre non ! Voila
@+