tuyau sous pieuvre

[matheysin]

Salut,

En demontant la pieuvre pour l'entretien des durites de carburant et changer la durite d'induction je me pose la question à quoi sert la pièce en photo, car au démontage je ne sais pas ce que j'ai foutu, mais je ne l'ai pas repérée
Merci

[theogt]

Ne serait-ce pas une partie de la ventilation du Bloc

[Guinness76]

Si je me rappelle bien, sur mon Foz ça y ressemble et donc, le gros tube servait pour la recirculation de la dump (que tu as supprimé) et le petit tube, comme dit theogt c'est la ventil du bloc

[matheysin]

Ok merci à vous deux pour vos réponses
J'avais bien une idée mais je préférais l'avis des spécialistes
Du coup vu qu'il n'y a plus de canister, ni de recirculation de la dump, ni de recyclage des vapeurs d'huile... ben je vais pas le remonter

[sti2008]

C'est à peu près la conclusion que j’avais tiré de ces échanges

[matheysin]

Par contre le solénoïde à l'arrière de la pieuvre, si je le débranche électriquement CE ou pas CE ?

[Guinness76]

Ça doit être celui pour le canister donc CE

[matheysin]

J'ai une autre petite question.
Concernant la durite qui part de la solénoïde en direction de la pieuvre et qui possède un T en direction du canister
Est ce que le T sert juste de T ou bien en meme temps de reducteur ? en gros est ce que je peux mettre une durite directement du solénoïde a la pieuvre sans soucis ?
Merci

[nicobush]

Tu parles d'un truc rond noir avec les 3 tubes qui vont dessus ?
Si oui, il doit y avoir un clapet anti retour dedans. qui permet de ne faire qu'aspirer les gaz.
Car sinon, en charge, tu renverrais la pression dans l'admission et dans le canister (si la vanne est ouverte).

A faire confirmer quand même

[matheysin]

Non je parle du T en plastique qui se trouve sur la ligne de durite solenoide pieuvre